A Fanatec é um grande nome na indústria de simulação de corridas, com presença em praticamente todos os segmentos desse mercado. Com três linhas de periféricos, a Fanatec oferece produtos para amadores e iniciantes com a linha CSL, para pilotos experientes com a linha ClubSport e para pilotos profissionais com a linha Podium.

Para a linha CSL, a Fanatec oferece uma base Direct Drive para o público em geral: a CSL DD. E ela vem em duas versões de potência: 5 e 8 nm de torque. Na verdade, só a fonte de alimentação é que muda, pra aumentar a potência de pico de 5 para 8 nm. No resto, o hardware continua o mesmo.

Com uma oferta dessas, muitos pilotos se perguntam: qual versão escolher? É melhor começar com os 5 nm de torque e depois passar para os 8 nm de torque? Pois é isso que vamos ver a seguir.

Sensação na pista

Vamos começar falando das sensações que o CSL DD da Fanatec proporciona. Com a base de 5 nm, a sensação é realista, tanto para os efeitos leves quanto para os mais intensos. Com o tempo, a Fanatec conseguiu aprimorar o feedback produzido pelo CSL DD, e os jogos de simulação de corrida já o integram nativamente em seu código, o que ajuda ainda mais na adoção desse sistema.

As sensações são intensas, com uma base que consegue transmitir claramente o que o carro está fazendo e passando. Você vai sentir os solavancos, as perdas de aderência do eixo dianteiro, as intervenções do ABS e os impactos. No entanto, com seus 5 nm de torque, infelizmente os limites estão presentes. Pode acontecer de a base ficar sobrecarregada, causando distorção no volante. É um efeito inevitável quando exigimos muito mais do que a base consegue produzir.

Vamos agora falar da CSL DD de 8 nm. No geral, é exatamente igual à versão de 5 nm, mas com limites mais altos. Assim, você vai levar a base ao limite, sem sentir clipping, ou seja, a saturação do motor e, consequentemente, a produção de efeitos de desfoque.

Seja a versão de 5 nm ou de 8 nm do CSL, ele é uma referência no sim-racing, além de ser adorado por muitos pilotos. É a escolha certa pra praticamente todos os iniciantes e amadores no sim-racing, e as sensações são só uma parte da equação, já que o catálogo da Fanatec é um dos mais completos no mundo das simulações de corrida.

Custo-benefício

Entre a versão de 5 nm da CSL e a de 8 nm, só muda a fonte de alimentação — e o preço também. A versão de 5 nm custa normalmente 329,95 €, e você precisa acrescentar 100 €, ou seja, 429,90 €, para comprar a versão de 8 nm.

No entanto, a Fanatec costuma oferecer descontos nos produtos do seu catálogo, e o CSL pode chegar a custar 299,95 € na versão de 5 nm e 399,95 € na de 8 nm, o que faz com que essas duas bases tenham uma excelente relação custo-benefício.

Qual comprar?

Ao oferecer a mesma base, disponível em duas versões de potência, a Fanatec visa públicos diferentes no mundo do sim-racing, mas que, mesmo assim, se complementam. Para os pilotos iniciantes, tem a versão de 5 nm da base, que é perfeita para quem joga jogos arcade, sim-arcade e até simulação.

A potência está garantida, a sensação é detalhada e o chassi entende bem o que os pilotos querem. É a escolha perfeita pra quem tá querendo dar a primeira volta na pista no sim-racing e subir aos poucos no pódio.

Para a versão de 8 nm, a configuração é praticamente a mesma, só que com limites mais altos. Você vai poder aproveitar isso em jogos de simulação, sem abrir mão da sensação de pilotagem. O CSL DD de 8 nm é uma boa opção para pilotos com boa experiência em sim-racing, mas que ainda não estão prontos para dar o salto para os 10 nm.

E, de qualquer forma, você também pode comprar a versão de 5 nm do CSL DD, aproveitá-la e, depois, pegar o kit de alimentação e aumentar a potência para 8 nm quando se sentir pronto.