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Os 6 melhores alto-falantes para corridas de simuladores
Há muitos periféricos que entram em ação para que você tenha uma configuração completa de corrida simulada. Base Direct Drive, volante específico para competições, célula de carga ou pedais hidráulicos, cockpit, assento de balde, freio de mão, etc. No entanto, há um...
Simagic P2000: teste e análise
Simagic P2000Benefícios Disponível em várias versões, dependendo da configuração e dos requisitos Manivela com célula de carga e sistemas hidráulicos Estrutura de alumínio Desvantagens Eletrônica e fiação visíveis A nossa classificação: 9,2/10O pedalboard é, sem...
Conspit 290 GP: teste e avaliação
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Simagic GTS: teste e avaliação
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Conspit 310 Apex: teste e avaliação
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Guias de compra
Não sabe que volante, travão de mão, ecrã ou pedais comprar para tornar a sua configuração de Sim Racing perfeita? Não entres em pânico! Consulte os nossos guias de compra abaixo.
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Rodas Sim-Racing
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Volante Fanatec CSL GT3: teste e avaliação
Volante Fanatec CSL GT3Benefícios Preço de venda agressivo Design inalterado em comparação com o volante substituído Boa ergonomia Desvantagens Paletas Push-Pull que podem não ser do gosto de todos A nossa classificação: 9,8/10Não há como negar que o catálogo da...
Logitech G RS 50 : Teste e avaliação
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GSI Hyper P1: teste e avaliação
GSI Hyper P1Benefícios Volante grande com alças largas Placa frontal de fibra de carbono com tela central grande Volante aberto para baixo Excelente qualidade de construção Desvantagens Volante claramente voltado para usuários com mãos grandes Preços elevados A nossa...
Cockpits de simuladores de corridas
Simlab GT1 Pro Cockpit: teste e avaliação
Simlab GT1 ProBenefícios Chassi de perfil de alumínio atualizável Estrutura muito sólida Compatível com muitos periféricos de corrida simulada Desvantagens Preço razoavelmente alto na configuração de opção completa A nossa classificação: 9,7/10A Simlab tem uma longa...
Simlab AMG Petronas Cockpit: teste e avaliação
Sim Lab AMG Petronas CockpitBenefícios Cockpit de F1 da AMG-Petronas com licença oficial Chassi F1 premium Cockpit altamente ajustável com várias configurações disponíveis Desvantagens Não necessariamente adequado para uso em outras competições de esportes motorizados...
Simlab P1X Ultimate: teste e avaliação
Simlab P1X UltimateBenefícios Excelente qualidade de construção Disponível com várias opções, perfeito para se adaptar às necessidades dos motoristas Preço inicial muito agressivo Desvantagens Dependendo das opções, o P1X Ultimate fica muito caro A nossa...
Os 4 principais simuladores completos de corrida de carros
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RennSport Cockpit V2: teste e avaliação
Cockpit Rennsport V2Benefícios Estrutura tubular com design exclusivo Resistente e fácil de montar Configurável diretamente da Fanatec Desvantagens Preço bastante alto em comparação com o que a Fanatec está oferecendo atualmente Ajustes limitados da posição de dirigir...
Chassi tubular ou seção de alumínio, qual você deve escolher para corridas simuladas?
A popularidade das corridas simuladas cresceu nos últimos anos, principalmente com o advento de produtos de alto desempenho e relativamente acessíveis. Hoje em dia, você pode literalmente entrar em um supermercado, pegar um pacote da Logitech ou da Thrustmaster,...
Travões de mão Sim-Racing
Fanatec Clubsport Handbrake V2: teste e avaliação
Freio de mão Fanatec Clubsport V2Benefícios Freio de mão com célula de carga Excelente qualidade de construção Várias opções de montagem para configurações Compatível com PC e console Desvantagens Requer adaptador USB para uso sem a base Fanatec A nossa classificação:...
Simlab XB1 freio de mão: teste e opiniões
SimLab XB1Benefícios Excelente qualidade de construção Sistema de célula de carga de 150 kg Preço atraente Diferentes configurações de resistência Desvantagens Não há ajuste na alça Freio de mão não personalizável A nossa classificação: 9,7/10Simlabestá ativa no...
Moza HBP Handbrake: teste e opiniões
Freio de mão Moza HBPBenefícios Muito boa qualidade de construção Periférico altamente ajustável Um preço competitivo Desvantagens Compatível somente com PC Sem opção de montagem lateral A nossa classificação: 9,5/10A ofensiva Moza Racing não está prestes a chegar ao...
Heusinkveld handbrake : Teste e opiniões
Heusinkveld Sim Travão de mão V2Benefícios Qualidade de construção incrível Materiais topo de gama Altamente personalizável Fácil de instalar Excelentes sensações Desvantagens Preços elevados Difícil de utilizar para principiantes Apenas compatível com PC A nossa...
Fanatec ClubSport Handbrake V1.5 : Testes e opiniões
Travão de mão Fanatec ClubSport V1.5Benefícios Sensor analógico integrado para determinar o efeito de travagem Design metálico robusto e qualidade de construção Sensações realistas e facilidade de utilização Personalizável com diferentes opções de montagem Compatível...
Thrustmaster TSS Handbrake: Teste do travão de mão Thrustmaster
Travão de mão Thrustmaster TSSBenefícios O seu modo dois em um: travão de mão e caixa de velocidades sequencial A capacidade de ajustar a pressão e a intensidade da travagem para uma experiência de condução mais realista Construção em alumínio e aço de alta qualidade...
Pedaleira Sim-Racing
Simagic P2000: teste e análise
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SimNet SP Pro: teste e avaliação
SimNet SP ProBenefícios Preço muito competitivo Pedaleira de metal disponível em várias configurações Célula de carga de 100 kg no freio Desvantagens Um acabamento que deixa a desejar, especialmente na pintura Um pequeno deslocamento na mola da embreagem, criando uma...
Simagic P1000: teste e avaliação
Simagic P1000Benefícios Muito boa qualidade de construção Pedaleira modular nas versões LC e hidráulica Motores opcionais para feedback tátil em cada pedal Boa relação qualidade/preço Desvantagens Um preço que aumenta facilmente dependendo da configuração O acabamento...
Pedais ativos Moza mBooster: teste e avaliação
Pedal ativo Moza mBoosterBenefícios Preço de venda muito competitivo Ótima sensação no jogo Disponível como um pacote com a pedaleira CRP2 Integração do ABS com suporte em vários simuladores Desvantagens O pedal faz muito barulho quando está em uso Pedal volumoso...
Pedais ativos Simucube: teste e avaliação
Pedais ativos SimucubeBenefícios O feedback tátil do ABS aumenta enormemente a sensação de imersão Configurações para atender a todos os motociclistas Sensações naturais sob os pés Desvantagens Um preço de venda além de qualquer compreensão Pedal do freio muito grande...
P1Sim Mistral: teste e opiniões
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Alavanca de velocidades Sim-Racing
Simlab SQ1: teste e análise
Simlab SQ1Benefícios Excelente qualidade de construção Sensor de deslocamento magnético Ajustável para atender às suas preferências Desvantagens Disponível apenas no modo sequencial Frequentemente fora de estoque Nossa classificação: 9,6/10A Simlab é principalmente um...
Moza Active Shifter: Teste e opiniões
Câmbio ativo MozaBenefícios O dispositivo pode ser usado como uma alavanca de câmbio (sequencial e padrão H) e freio de mão no futuro Compatível com um grande número de títulos de corrida simulada Configurável para excelentes sensações de corrida Desvantagens Um preço...
Moza HGP Shifter: teste e avaliação
Câmbio de marchas Moza HGPBenefícios Excelente qualidade de construção Câmbio com 7 velocidades Botão de alavanca intercambiável Fácil de instalar Desvantagens Compatível somente com PC Sem modo sequencial Disponível apenas para montagem na parte inferior A nossa...
Heusinkveld Sequential Shifter : Teste e Revisão
Manípulo de mudança de velocidades sequencial HeusinkveldBenefícios Excelente concepção Materiais de alta qualidade Muito compacto Robusto e sólido Sensações realistas e enganadoras Altamente personalizável Desvantagens O seu preço A nossa classificação: 9.1/10 Se...
Logitech G Driving Force Shifter : Teste e revisão
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Fanatec Clubsport Shifter SQ V1.5: Teste e avaliação
Fanatec ClubSport Shifter SQ V1.5Benefícios Equipado com dois botões de mudança de velocidades fáceis de enroscar e desenroscar. É possível passar do modelo sequencial para o modelo H com um simples toque num interruptor. Qualidade de construção robusta e duradoura....
O que é o simulador de corridas?
O simulador de corridas é uma disciplina virtual que gira em torno do mundo do automobilismo nos grandes e pequenos ecrãs, utilizando jogos de vídeo que podem ou não ser realistas em termos de tato e sensações.
Se é fã de videojogos, é quase certo que já jogou um título de corridas simuladas. Nomes como
No simulador de corridas, a tónica é colocada no realismo e na imersão proporcionados tanto pelo título como pela configuração. Não há como negar: ser fã de corridas de automóveis é um passatempo caro, especialmente quando se entra no ritmo das coisas. O simulador de corridas existe para oferecer uma alternativa e uma experiência imersiva (em diferentes níveis) que não é demasiado cara, bem, na maioria dos casos.
Os diferentes tipos de simulação
Como acabámos de ver, existem 3 tipos principais de simulação de classificação:
- O arco. Este é o tipo de jogo básico em que o objetivo do jogo é divertir-se, desbloquear novos carros e conduzir o máximo possível. Nesta categoria, temos licenças como NFS, alguns jogos Forza, Burnout, etc. Estas faixas têm tudo a ver com diversão, não necessariamente com uma condução limpa e com bandas sonoras muito fixes. Como seria de esperar, os títulos de arcada existem para o ajudar a passar o tempo, descontrair e divertir-se. É claro que há um pouco de realismo na forma como os carros se comportam, no seu desempenho e na sua personalização, mas NFS não é de modo algum um jogo de simulação de corridas, porque quando se bate num muro a 250 km/h, o carro sofre apenas danos cosméticos na maioria dos casos. E, na vida real, é provável que te encontres com os pés no chão. Para a sala de jogos, não é necessária uma configuração, uma vez que um joystick é suficiente para o efeito.
- O jogo de simulação. Este tipo destina-se a pilotos amadores, ou simuladores, que pretendem começar bem. É como no desporto automóvel: começamos no karting e depois vamos subindo de nível. Aqui, a tónica é colocada no realismo e na condução limpa, com uma certa margem de erro. Temos títulos como Forza Motorsport e Gran Turismo que incluem a gestão de danos, o desgaste dos pneus e do carro, a afinação do motor e tudo o resto. O jogo de simulação é bastante bom em termos de realismo e imersão, mas é necessária uma configuração para tirar o máximo partido dele.
- Simulação. Agora estamos na grande liga. Com este tipo de jogo, é simples: tem uma verdadeira simulação de corridas à frente dos seus olhos e é nestes mesmos títulos que os pilotos treinam a sério. Existem licenças como Asseto Corsa, iRacing, Asseto Corsa Competizion, etc. O mundo das corridas de automóveis é recriado até ao mais ínfimo pormenor, com pilotos, equipas, carros, marcas, circuitos e muito mais. E nem sequer estou a falar das definições dos carros: é possível personalizar absolutamente tudo, tal como na vida real. No que diz respeito ao realismo, tem-no em abundância. No entanto, este tipo de simulador de corridas está reservado aos pilotos em início de carreira que procuram uma imersão total. Por isso, é preciso ter o equipamento necessário e tempo para melhorar, tal como na vida real.
Os títulos de corridas simuladas mais populares
Dado que o simulador de corridas utiliza os jogos de vídeo como meio, é evidente que existem muitos títulos nas plataformas (PC e consolas) disponíveis no mercado. Estes incluem jogos como o Forza Horizon e o Forza Motorsport da Microsoft para PC e Xbox e a série Gran Turismo para a Playstation. Estas licenças são muito mais do tipo “sim-arcade”, mesmo que o grau de imersão seja bastante elevado, especialmente no Gran Turismo e no Forza Motorsport.
No que diz respeito à simulação pura, temos títulos como Asseto Corsa e iRacing, que são muito populares no mundo da simulação de corridas e são também considerados os melhores do sector por muitos pilotos.
Configurações de corridas simuladas
Para fazer corridas simuladas, é necessário um equipamento que inclua, pelo menos, uma base, um volante e um conjunto de pedais. Pode levar a imersão ainda mais longe, acrescentando uma alavanca de velocidades, um travão de mão, um painel de instrumentos e um cockpit.
Existem atualmente 3 tecnologias de base comuns no mercado: transmissão por correia, transmissão por engrenagem e transmissão direta. As duas primeiras tecnologias são muito semelhantes no sentido em que existe um motor elétrico com intermediários (correia ou engrenagem) para transferir a potência para o veio de transmissão. Para a formação direta (Volantes de inércia Tração direta), o motor elétrico é ligado ao veio de transmissão para obter a máxima potência e realismo.
Quando se trata de pedaleiras, há dois tipos principais de resistência de pedal: pedais “padrão”, em que há algum tipo de mola ou borracha para oferecer um pouco de resistência, e pedais com célula de carga, em que a resistência é calculada de acordo com a pressão aplicada pelo seu pé. Os pedais
Para os cockpits, existem chassis específicos para cada disciplina (GT, F1, etc.), e mesmo alguns motorizados(simuladores dinâmicos) para simular os movimentos do carro. Mas atenção, eles custam um braço e uma perna!
Os líderes de mercado
Atualmente, e na minha opinião, existem 3 líderes no mercado das simulações de corridas: Fanatec , Logitech e Thrustmaster . Estas marcas são muito populares no jogo e oferecem produtos para todos os gostos. Por último, a Fanatec está muito mais na gama premium, com periféricos de elevado desempenho.
No entanto, estão igualmente presentes no mercado outros fabricantes de periféricos de corridas de simuladores, como a Simucube e a Heusinkveld, que são marcas ultra-premium, e a Simagic , Moza Racing e Azetek são marcas que oferecem periféricos de alto desempenho a preços acessíveis.
Há também fabricantes de cockpits muito famosos no sector, tais como Playseat Simlab e Next Level Racing. Estas marcas concentram-se exclusivamente em chassis e cockpits de simulação de corridas, com uma vasta gama de periféricos para todos os orçamentos e níveis de capacidade de condução.








































