A popularidade das corridas simuladas cresceu nos últimos anos, principalmente com o advento de produtos de alto desempenho e relativamente acessíveis. Hoje em dia, você pode literalmente entrar em um supermercado, pegar um pacote da Logitech ou da Thrustmaster, colocá-lo em uma mesa ou escrivaninha e começar a correr em simuladores.

É certo que a experiência imersiva será diluída, mas para o jogador comum que deseja apenas curtir o Forza Horizon 5 e suas magníficas paisagens mexicanas, isso é mais do que suficiente. Para aqueles que querem reproduzir as sensações de um carro de corrida em sua sala de estar, bem, a história é outra.

Em primeiro lugar, o equipamento. Você mudará de um chainstay acionado por correia ou engrenagem para um chainstay Direct Drive. Você passará de pedais com mola para pedais com célula de carga. E isso vale para praticamente todos os outros periféricos e acessórios de simulação de corrida, sem esquecer o cockpit.

Ah, o famoso cockpit, ou rig para seus amigos. É um elemento fundamental na simulação de corridas, especialmente para a imersão na corrida. É a estrutura que abriga todo o equipamento de corrida, oferecendo realismo, imersão e estabilidade. Entretanto, há vários tipos de chassi no mercado: suportes, cockpits dobráveis, chassi tubular e de seção de alumínio. Cada um tem suas vantagens e desvantagens e, a seguir, vamos nos concentrar em dois concorrentes: a seção de alumínio e o tubular.

Armações tubulares – onde a simplicidade encontra o orçamento

Vamos começar com os cockpits tubulares. Como o próprio nome sugere, eles são feitos de tubos de aço de diferentes diâmetros, dependendo do modelo e da marca. Normalmente, o diâmetro dos tubos é de 50 mm nos modelos mais populares, oferecendo um bom compromisso entre solidez, leveza e preço acessível.

Esses chassis são mais fáceis de montar, pois a estrutura é idêntica para o modelo em questão. Pense em um chassi tubular como uma roupa pronta para uso: ele é mais ou menos padrão em toda a linha, com alguns acessórios extras aqui e ali.

Em um cockpit tubular, você encontrará um suporte para o pedivela, o chainstay, o assento com corrediça e também para o monitor, o câmbio, o painel etc. Tudo depende da marca e do modelo em questão. Tudo depende da marca e do modelo em questão.

As vantagens do sistema tubular

Em primeiro lugar, o preço. Em geral, os chassis tubulares são mais baratos do que seus equivalentes com perfil de alumínio, embora alguns modelos ultrapassem os 1.000 euros quando devidamente equipados. Mas, de modo geral, os chassis tubulares são mais baratos devido à simplicidade de seu design e estrutura.

Depois, há a facilidade de montagem. Normalmente, e isso se aplica a 95% dos casos, os tubulares são entregues com… tubos, que você precisa montar usando um guia de instalação de fácil leitura. Isso é tanto uma vantagem quanto uma desvantagem, pois todos os tubulares são mais ou menos iguais em termos de estrutura.

E, por fim, o estilo. Chassis como alguns dos PlaySeat são realmente magníficos, especialmente os projetados para a Fórmula 1. Entre o design, a cor, o assento e, acima de tudo, a sensação de estar em uma gaiola, o tubular sempre ocupará um lugar no meu coração.

As desvantagens do sistema tubular

Neste mundo, nada é perfeito, e os tubos não são exceção à regra. Em primeiro lugar, a rigidez. É verdade que os cockpits tubulares são rígidos, especialmente os modelos topo de linha, mas você ainda terá alguma folga. Isso é inerente ao design e não há nada que você possa fazer a respeito.

Depois, há os limites para os periféricos de corrida simulada, sejam eles bases Direct Drive ou pedaleiras. Você sempre terá valores máximos para essas duas peças de equipamento de corrida, mesmo que seja verdade que os modelos tubulares pré-mium possam acomodar um Fanatec Podium DD2 e seus 25 nm de torque.

Por fim, o elemento mais importante: personalização. Na maioria das vezes, você estará limitado pelos acessórios fornecidos pelo fabricante do quadro tubular. Se o fabricante não oferecer um suporte para o câmbio, por exemplo, você não poderá fazer nada a respeito.

Chassi de perfil de alumínio – as palavras-chave são rigidez e personalização

Passamos agora para as estruturas de seção de alumínio. Eles se baseiam em uma estrutura com barras de alumínio de diferentes comprimentos e larguras, com trilhos em todos os quatro lados do tubo. Esses trilhos são usados para acomodar acessórios ou suportes para personalizar o chassi.

As cabines de pilotagem com perfil de alumínio são muito populares nas corridas de simuladores, especialmente nas configurações de topo de linha. Eles oferecem um nível muito alto de personalização de acessórios, com suportes montados literalmente onde você quiser. Mas isso tem um custo muito mais alto do que seus equivalentes tubulares.

As vantagens do perfil de alumínio

Obviamente, tudo se resume à personalização. Você pode ter um chassi específico para suas necessidades, e não necessariamente com acessórios e suportes da mesma marca. Como os tubos de alumínio são padrão, pelo menos em termos de formato, você pode obter a estrutura básica de uma marca e acessórios, como suportes adicionais, de outra. Praticamente não há limites para a sua imaginação, exceto, talvez, o seu banqueiro, que interromperá tudo quando você estiver no vermelho.

Outra vantagem é a rigidez. Os cockpits com perfil de alumínio são extremamente sólidos e podem acomodar os periféricos de simulação de corrida mais potentes do mercado. Estamos falando de uma base DD que desenvolve mais de 25 nm de torque, pedaleiras Load Cell com enorme pressão de frenagem e também hidráulicas. Isso é impossível de ser alcançado em um chassi tubular, seja qual for a faixa. Mas, para atingir esse nível muito alto de rigidez, você terá que comprar na extremidade superior da linha de chassis.

As desvantagens do perfil de alumínio

Em primeiro lugar, o peso. Os chassis de perfil de alumínio são pesados por causa das várias peças que compõem a estrutura e, acima de tudo, por causa da personalização necessária. É justo dizer que cada chassi é único, desde que o piloto tenha suas próprias preferências.

Em segundo lugar, a complexidade da montagem, que é um resultado direto do peso. Além de levar tempo (em horas) para montar um chassi de perfil de alumínio, devido ao grande número e peso de suas peças, é altamente recomendável que você conte com um par extra de mãos.

E, em terceiro lugar, o preço. Um cockpit com perfil de alumínio geralmente começa em quase 1.000 euros, e isso sem os acessórios e outros suportes. Por esse preço, você obtém apenas o chassi básico e terá que adicionar várias centenas de euros para os acessórios essenciais do cockpit.

Gostaria de acrescentar uma pequena observação sobre estabilidade. Os perfis de alumínio normalmente vêm em três larguras de barra: 80, 120 e 160. Quanto maior for o perfil, mais estável ele será. Você terá um pouco de folga com barras de 80, menos com 120 e nenhuma com 160.

E agora, qual deles você deve escolher?

Há dois motivos principais para escolher um chassi: preço e o grau de imersão que você deseja. Mas há outros fatores que você precisa considerar, incluindo :

• O design. Os tubos têm uma aparência muito melhor do que as seções de alumínio, porque nos lembram a gaiola de proteção dos carros de corrida. E isso, por si só, especialmente se a pintura corresponder à de uma determinada equipe, pode desequilibrar a balança.
• Personalização. Nesse quesito, o perfil vence em alto e bom som. Mas os chassis tubulares mais recentes já percorreram um longo caminho, oferecendo uma ampla variedade de acessórios. É certo que você será o primeiro a chegar, portanto, isso depende do fabricante, mas ele precisa se adaptar a um mercado em constante evolução.
• Facilidade de montagem. Aqui não há contestação: os tubulares são muito mais fáceis de montar do que os perfis de alumínio, especialmente se você mora sozinho ou não tem acesso a ajuda.
• Disponibilidade. Como os chassis tubulares são muito fáceis de montar e consistem em menos peças, há menos problemas logísticos com eles e, portanto, estarão mais disponíveis do que outros.
• Solidez. Se você pretende comprar o que há de mais moderno em periféricos de corrida simulada, ou seja, os chainstays mais potentes e os pedivelas hidráulicos, terá de seguir o caminho dos perfis, pois os tubulares mostrarão rapidamente seus limites em termos de estabilidade.