Fanatec Podium DD

A nossa classificação: 9,7/10

Na verdade, não preciso apresentar a você a Fanatec, que é simplesmente a maior fabricante de bases Direct Drive do mercado. A marca está presente nos segmentos de entrada, médio e superior, com produtos de boa qualidade, bem posicionados em relação à concorrência e com bom desempenho.

Nos últimos anos, a Fanatec passou por um renascimento, principalmente com o lançamento do ClubSport DD e do DD+, bases de médio porte que desenvolvem 12 e 15 nm de torque, respectivamente. Como resultado, a Fanatec agora oferece bases DD que variam de 5 nm a 25 nm de torque, cobrindo praticamente todos os espectros de corrida do mundo.

Os produtos topo de linha da marca incluem bases Podium, volantes e, em um futuro próximo, pedivelas. Continuando com a renovação, a marca alemã acaba de lançar a substituta da Podium DD2: a Podium DD. Sim, eu sei, eles realmente não se preocuparam com o nome, mas sob o capô, há algumas grandes mudanças. Vamos dar uma olhada mais de perto.

Características principais e técnicas da base

• Torque contínuo de 25 nm, com uma função de overboost que desenvolve momentaneamente 33 nm de torque
• Design semelhante ao ClubSport DD/DD+.
• Toda a estrutura de alumínio
• Compatível com PC e Xbox
• Fornecido com QR2 e extensão do eixo de transmissão de 10 cm
• Tecnologia FullForce para obter o máximo de feedback no volante
• Ângulo de rotação de 2520°.
• Compatível com todo o ecossistema Fanatec

Design

O design de uma base DD é frequentemente ignorado, porque você passará a maior parte do tempo olhando para o volante e não para a base. Como resultado, e essa continua sendo minha opinião, a Fanatec optou por um código estilístico exclusivo para sua linha de bases DD, porque a nova Podium DD (não confundir com a base antiga que desenvolve 20 nm de torque) é muito semelhante à ClubSport DD e DD+. Ela é apenas um pouco maior e mais pesada também, para acomodar o motor elétrico mais potente. Há também uma pequena diferença na parte frontal da base em comparação com o ClubSport DD, com tampas visíveis e um círculo sem pintura ao redor do QR.

Totalmente preto, com aletas de resfriamento por toda parte, um QR preto na frente e um botão liga/desliga, o logotipo da Fanatec abaixo da liberação rápida e todas as conexões na parte traseira. Ele é bonito, minimalista e se encaixa perfeitamente no catálogo de base DD da marca.

Montagem personalizada

A montagem do novo Podium DD é igual à usada pela Fanatec, ou seja, você o fixa nas laterais, na frente e na parte inferior da base. Para as laterais e a parte inferior, as porcas em “T” são fornecidas com a base, permitindo que ela seja montada em decks de cockpit compatíveis com as bases Fanatec.

Em termos de volantes, temos o QR2, que é padrão no Podium DD, com uma extensão de eixo de transmissão de 10 cm que vem com a base. Acho que essa é uma medida muito boa por parte da Fanatec, pois economiza dinheiro se você quiser um volante mais próximo de você.

Fabricação e acabamento

A caixa da base é feita inteiramente de metal, com acabamento em tinta preta. Quanto à qualidade de construção da base, este é um produto premium, e não há nada a dizer sobre isso.

Ela é usinada em CNC, meticulosamente montada e, acima de tudo, todas as peças que compõem esse dispositivo se encaixam perfeitamente. O novo Podium DD é uma base bem construída e bem acabada.

Configuração do banco de dados

Vamos falar um pouco sobre a configuração da base. É claro que você tem o FanaLab para configurar e montar o Podium DD. Na minha opinião, esse software é completo, e você terá facilidade para se orientar ao usá-lo.

No entanto, há um leve… como posso dizer… “solavanco” que está relacionado à potência da base. Como mencionei anteriormente, o novo Podium DD desenvolve 25 nm de torque em constante e 33 em overboost. No papel, isso é magnificamente poderoso e, na pista, é exaustivo quando tudo está no máximo. Exceto pelo fato de que o menor ajuste que você fizer será multiplicado por dez pela potência gerada pela base.

Assim que você altera ligeiramente um parâmetro de feedback, imediatamente o sente nas mãos de forma muito agressiva. Em si, isso não é um problema, mas significa que demora um pouco para encontrar as configurações corretas, especialmente se você estiver saindo da trilha batida da Fanatec. Basicamente, se você usar as configurações predefinidas da marca, tudo estará bem. Se você usar as suas próprias, espere passar várias dezenas de minutos ajustando tudo.

Sensações durante o jogo

A reputação da Fanatec em relação às bases Direct Drive não precisa mais ser destacada, pois elas não são apenas populares, mas também de alto desempenho. Então, o que você consegue com uma Podium DD com 25 nm de torque constante e 33 nm de overboost?

Em meus testes, notei duas personalidades da base, e ambas estão ligadas a um elemento: as configurações. Se você usar as configurações predefinidas da Fanatec, terá uma experiência excelente com torque, capacidade de resposta, precisão e imersão. Simplesmente, isso é o que a Fanatec faz de melhor, em todos os aspectos. Com o novo algoritmo de feedback de força, você não apenas sentirá o que a extremidade dianteira está passando em uma curva, mas também sentirá as imperfeições da estrada em altas velocidades.

A maior vantagem dessa base também pode ser seu ponto fraco. Se você não definir a base corretamente, obterá um feedback com esteroides, pois o motor desenvolve 25/33 nm de torque. É muito potente, e a menor alteração no parâmetro acentuará as sensações, e você levará algum tempo para encontrar o que está procurando com o Podium DD.

Compatibilidade

No papel, a nova Podium DD é compatível com as plataformas PC e Xbox, e você precisará de um volante específico para os consoles da Microsoft para dirigir nela. Infelizmente, os pilotos de Playstation não poderão tirar proveito dessa base, pois o hardware simplesmente não está instalado nela.

Quanto ao ecossistema, todos os volantes Fanatec são compatíveis com o Podium DD, desde que você tenha o QR2, é claro.

Custo-benefício

Vamos falar de preço, certo? O preço da nova Podium DD é de 1.099,95 euros, o que lhe confere uma excelente relação custo-benefício em comparação com a concorrência, mas também em comparação com outras bases da marca. Antes, havia uma diferença de 100 euros entre essa base e a ClubSport DD+, mas, nesse meio tempo, a Fanatec atualizou seus preços e a DD+ agora é vendida por 800 euros. Praticamente toda a linha de bases Fanatec DD viu seu preço cair, o que é bom para os pilotos.

Meu veredicto

A Fanatec fez um grande sucesso com sua nova base Podium DD. O torque permanece o mesmo, mas muda para constante em vez de pico, e esse dispositivo pode até desenvolver 33 nm por um curto período de tempo, quando você bate em uma parede, por exemplo.

A base é excelente para dirigir, rica em sensações e feedback, e oferece um nível muito alto de imersão em corridas simuladas. Mas isso tem um preço, figurativamente falando, porque em termos de preço, a Podium DD está muito bem posicionada em comparação com outras bases.

Se você puder investir o tempo necessário para fazer o ajuste fino das configurações básicas, eu o aconselharia a seguir esse caminho. Mas se você é o tipo de pessoa que quer se sentar ao volante e começar uma sessão de corrida simulada, fique com as configurações da Fanatec, pois elas são perfeitas para esse novo Podium DD.