A Simucube é um grande nome nas corridas virtuais há mais de 10 anos. A empresa finlandesa oferece uma linha de periféricos de simulação de direção que é considerada por muitos pilotos virtuais como a melhor do mundo.

O catálogo da marca inclui bases Direct Drive, volantes que abrangem várias modalidades de automobilismo, incluindo Fórmula, rali e corrida de resistência/GT, bem como uma pedaleira ativa (que foi a primeira no mundo) e acessórios de corrida simulada. Os produtos da Simucube se concentram em uma coisa: oferecer o máximo de realismo e sensações na pista virtual.

O que nos leva ao assunto de hoje: as novas escoras Direct Drive Simucube 3. A seguir, analisaremos as versões Sport, Pro e Ultimate da terceira geração de chainstays DD do fabricante finlandês.

O Simucube 3 Sport

Design e recursos

O Simucube 3 tem um design radicalmente diferente do Simucube 2 que ele substitui. O formato da base é mais minimalista, bem quadrado. O gabinete é retangular, com os lados em 45°. Acho que é realmente bonito, muito melhor do que o Simucube 2s, que tinha um design específico.

A cor é cinza escuro (gun metal), com uma faixa laranja na lateral, logo abaixo do logotipo da Simucube. Na parte frontal da base há um novo Quick Release que se parece muito com o QR2 da Fanatec, com uma conexão no centro e dois entalhes nas laterais para aceitar duas barras de metal no lado da roda do QR. O formato do QR não é redondo, mas ligeiramente triangular, e se parece muito com o motor rotativo da Mazda.

No que diz respeito às especificações, temos uma base que desenvolve 15 nm de torque máximo, com um servomotor especialmente desenvolvido pela Simucube para máxima imersão.

Materiais e qualidade de construção

A caixa de base é feita inteiramente de metal, e a qualidade de construção é digna de carros alemães ou até mesmo britânicos pré-médios: é bonita, refinada e magnificamente bem construída. A Simucube é uma marca premium desde a sua criação, e devo dizer que isso não mudou desde então, mesmo no Simucube 3 Sport, que é tecnicamente o modelo “básico” da marca.

Custo-benefício

O Simucube 3 está disponível em duas versões: com ou sem o Link Hub. A caixinha é essencial para a operação da base e, se você a levar com o periférico, o preço total será de € 1406 e, sem o hub, será de € 1304.

Portanto, sim, é caro e, se você comparar o Simucube 3 Sport com um ClubSport DD+ da Fanatec, por exemplo, duas bases que desenvolvem a mesma potência, mas o 3 Sport é 30% a 40% mais caro. Porquê? Bem, para começar, é o emblema Simucube e, depois disso, é uma garantia de alta qualidade de fabricação e sensações excepcionais na pista.

O Simucube 3 Pro

Design e recursos

Vamos passar para o meio da linha do Simucube 3, o 3 Pro. Em termos de design, não há praticamente nenhuma mudança, exceto em termos de dimensões. Portanto, voltamos ao ponto de partida com o Simucube, com uma base Direct Drive que é apenas maior do que sua irmã mais nova. Por fim, a diferença de tamanho está muito mais no comprimento do que em qualquer outra coisa, assim como o peso, que aumenta de 8,7 kg para 11 kg.

Em termos de características, o motor desenvolve um torque máximo de 25 nm, o que é enorme para a categoria. Para você ter uma ideia, o Fanatec Podium DD2 desenvolve a mesma potência e é o modelo topo de linha do fabricante alemão. A Simucube, por outro lado, está nos fornecendo esses números impressionantes para seu modelo de médio porte.

O 3 Pro usa um motor SPM, assim como o Sport, com um codificador de 23 bits. Isso é o que você normalmente encontra na extremidade superior das linhas de outros fabricantes, mas a Simucube está em uma classe própria quando se trata de equipamentos de corrida simulada.

Materiais e qualidade de construção

Não é de surpreender que o Simucube 3 Pro seja feito inteiramente de metal para proporcionar um acabamento premium e também para ajudar a gerenciar o calor do motor. A carcaça funciona como um dissipador de calor, ajudando a manter as temperaturas dentro do normal.

Em termos de qualidade de construção, ele é simplesmente uma cópia carbono do 3 Sport, com um nível muito alto de atenção aos detalhes. Você não encontrará uma falha nessa base, mesmo que tenha um olhar atento. A marca finlandesa tem a reputação de ser muito premium no jogo, e é improvável que isso mude.

Custo-benefício

O Simucube 3 Pro requer o novo hub da marca para funcionar, portanto, há dois preços, assim como o 3 Sport: € 1.656 com e € 1.554 sem. Ainda é caro, admito, mas se você levar em conta a concorrência, a diferença de preço não é tão gritante. Por exemplo, o Podium DD2 custa € 1.500, enquantoo Invicta da Asetek é vendido por quase € 1.630 e desenvolve 27 nm de torque.

O Simucube 3 Ultimate

Design e recursos

Vamos terminar com o Simucube 3 Ultimate, que segue o design das outras bases sem muitas surpresas. E, mais uma vez, apenas o tamanho e o peso diferem entre a 3 Ultimate, a Pro e a Sport. Para o modelo topo de linha da Simucube, a Ultimate é 2 centímetros mais alta que a Pro e 2 quilos mais pesada. É preciso dizer que o aumento de volume valeu a pena, pois o modelo básico agora desenvolve 35 nm de torque máximo.

Sim, você leu certo: 35 nm no máximo, e esse torque vem de um novo motor IPM, diferente dos outros instalados nas bases do 3 Sport e Pro. Isso é ainda mais impressionante porque esse motor elétrico não consome mais energia do que o do 3 Pro, com 450 Watts no pico.

O codificador ainda é de 23 bits e, na parte frontal, você encontrará o novo Quick Release da Simucube. Devo dizer que não esperava essa mudança, pois mudar o QR é algo complicado de se fazer, já que você forçará todos os seus clientes antigos a pagar mais para aproveitar as novas bases, mantendo seus volantes. No entanto, o lado positivo é que esse QR é muito mais fácil de usar do que o antigo, que precisava ser fixado com um pino.

Custo-benefício

Não há necessidade de falar sobre a qualidade de construção, pois, como você pode imaginar, ela é impecável. Estamos lidando com o Simucube topo de linha, portanto, nada além de excelência aqui, e isso se reflete no preço, é claro.

Para a versão com hub, prepare-se, pois você pagará 3.463 euros por ela. E se você escolher a versão sem hub, economizará cerca de 100 euros.

No final das contas, esse preço não surgiu do nada: a Simucube não está tentando convencer todo mundo, mas sim oferecer o melhor disponível atualmente, sem compromisso, para aqueles que querem o melhor.