Extensão do eixo Fanatec DD

Nossa classificação: 9,6/10

2024 marcou a renovação da Fanatec com o lançamento de vários produtos, incluindo bases DD, volantes e outros periféricos de corrida simulada. A gigante alemã havia perdido sua inspiração recentemente devido à falta de liquidez. Quase todos os produtos e periféricos de alta qualidade da Fanatec estavam fora de estoque, e o futuro parecia sombrio para a marca.

Mas, felizmente, a Corsair veio para salvar o dia, injetando dezenas de milhões nas contas da Fanatec e comprando a empresa no processo. Os últimos lançamentos da Fanatec incluem duas bases Direct Drive, DD e DD+, volantes, cockpits, um substituto para o freio de mão, o V2, que agora está sendo transferido para a Load Cell, e uma extensão de eixo de transmissão chamada DD Shaft Extension. Essa mudança tem como objetivo oferecer um produto específico para uma determinada categoria de pilotos, em particular aqueles com um painel de instrumentos em sua configuração ou aqueles que desejam um equipamento que seja o mais próximo possível de um cockpit GT3.

O eixo DD é um produto de nicho, devo dizer, mas que certamente encontrará seu lugar no catálogo da Fanatec. E, ainda bem, pudemos experimentar esse eixo para dizer a você o que achamos.

Características principais e técnicas

• Extensão de 15 cm de comprimento
• Compatível com QR2 Tipo F
• Com o suporte de todo o ecossistema Fanatec
• Toda a estrutura de alumínio, usinada por CNC
• Sistema eletrônico integrado ao eixo para conexão e comunicação com bases Direct Drive
• Acabamento anodizado preto
• Peso 500 gramas

Conceção

Os produtos da Fanatec são simples, com um design minimalista. O eixo DD não é exceção a essa regra, com um formato que se destaca da concorrência. A maior parte dessa extensão tem um diâmetro pequeno para acomodar painéis de instrumentos em uma configuração de corrida simulada.

O vestido preto do DD Shaft é levemente brilhante, mas muito bonito, e tem um único e discreto logotipo da Fanatec em branco. Esse acessório da Fanatec é realmente minimalista, elegante e combina perfeitamente com qualquer configuração.

Instalação do eixo DD

Como era de se esperar, a instalação do eixo DD em um ClubSport DD ou DD+ é muito fácil. Você só precisará de alguns minutos (cerca de dez, se não estiver acostumado a mexer em casa, ou até menos) para instalar esse acessório.

Você precisará remover o lado da base do QR2, instalar o eixo DD em seu lugar na base, prestando atenção aos pinos de conexão, parafusar tudo no lugar com os parafusos fornecidos e, em seguida, reinstalar o QR2 na outra extremidade do eixo, também prestando atenção aos pinos e parafusar a liberação rápida, é claro.

Se você estiver familiarizado com os volantes Fanatec, saberá que a marca usa pinos em seu QR para permitir a comunicação entre o volante e a base. E, sem dúvida, você sabe que esses pinos são frágeis e podem ser dobrados só de olhar para eles da maneira errada. Infelizmente, o fabricante sabe muito bem que isso é um problema para os gamers, que precisam ter muito cuidado com a configuração sempre. Mas ei…

Fabrico e acabamento

O eixo DD usa alumínio usinado em CNC para sua estrutura e um acabamento anodizado preto. Ele é bonito, cuidadosamente trabalhado e com acabamento de alto padrão. O objetivo do eixo DD é servir como base para a linha ClubSport, e a qualidade de construção tinha que refletir isso.

Todas as bordas são perfeitamente arredondadas, garantindo que você não sofra cortes ao manusear o eixo. O único ponto que tenho a dizer sobre a qualidade de construção/acabamento, e que realmente não tem nada a ver com isso, é a pintura. O tom de preto não é o mesmo que o da base ou do QR2. Você pode ver rapidamente que há uma parte extra que não fazia parte do primeiro lote. Mas quando você está em uma configuração, isso não é tão perceptível.

DD Shaft e a concorrência

Os principais concorrentes do eixo DD são a Moza Racing, a Simagic e a Asetek. A Asetek está em uma classe própria, pois opera em um segmento muito superior ao da Fanatec. Apenas em termos de design, o QR Wheelbase Extension da Asetek é uma peça de ourivesaria, e isso sem considerar o preço.

Isso nos deixa com os eixos da Moza e da Simagic. O eixo de motor Simagic vem em dois comprimentos: 15 e 20 cm. Seu design é muito básico, assim como seu preço. Quanto à solução da Moza, você pode dizer que o fabricante se esforçou com sua haste de extensão. Ela é bonita, em alumínio e muito bem feita.

Na minha opinião, o melhor concorrente do eixo DD é a haste de extensão Moza. Além disso, esta última oferece um sistema de comunicação melhor entre a base e o volante (sem fio), o que facilita ainda mais a instalação. Mas em uma base DD, esses dois produtos são iguais.

Conforto e sensação durante o jogo

Em termos de conforto, o eixo DD traz uma série de vantagens em relação a uma configuração de corrida simulada, incluindo a instalação otimizada, a integração de acessórios, como painéis de instrumentos, e a ergonomia devido a uma posição de direção muito mais realista. Embora o eixo DD acrescente práticos 15 cm à sua configuração, você sentirá menos fadiga ao correr, especialmente em pistas de resistência, porque seus braços estarão flexionados, reduzindo a tensão nos ombros. É por isso que todos os pilotos de corrida têm o volante bem próximo ao tronco.

E agora você verá a sensação do eixo DD em jogo. Em um ClubSport DD e DD+, não haverá redução ou perda em termos de sensação ou potência. Ambas as bases terão a mesma sensação, com ou sem o eixo. E é preciso dizer que eu não esperaria nada menos do que isso, pois esse é um produto desenvolvido especificamente para esses dois dispositivos.

No entanto, adicionar 15 cm ao eixo de transmissão introduz o que é conhecido como efeito de alavanca. O princípio é bastante simples: ao aumentar a distância entre o eixo de rotação de uma peça e a fonte da força, você multiplica a força aplicada à peça. Se você já fez bricolagem em um domingo, sabe que, para remover um parafuso apertado, precisa de uma chave grande.

Com o DD Shaft, o efeito de alavancagem não afeta a base em si, mas tudo ao redor dela. Se o seu deck ou cockpit tiver uma leve folga, isso será amplificado pelo DD Shaft, e é por isso que é aconselhável ter um chassi resistente para usar esse tipo de acessório.

Compatibilidade

Os fãs da Fanatec vão reclamar muito nesse ponto. Em vez de ser compatível com todos os QR2s e bases Direct Drive, o eixo DD só pode ser usado no ClubSport DD e DD+, e esse é o único ponto fraco desse produto da Fanatec.

Relação qualidade/preço

Com um preço de quase 100 euros, o eixo DD oferece uma excelente relação custo-benefício. É um acessório de qualidade, muito bem feito, que proporciona uma experiência de direção melhor, especialmente mais envolvente, e não custa quase nada.

Além disso, ela está muito bem posicionada em relação à concorrência da Simagic e da Moza Racing. A Simagic oferece duas variantes de seu eixo em termos de comprimento (15 e 20 cm), mas a aparência geral deixa a desejar. Quanto à Moza, a empresa chinesa também oferece duas extensões: uma mais barata, claramente inferior ao eixo DD, e outra mais cara. Portanto, a Fanatec está bem no meio.

O meu veredito

O catálogo da Fanatec está se diversificando lenta mas seguramente. Com a chegada do ClubSport DD e DD+, novos volantes, chassis, um freio de mão Load Cell e o eixo DD, a Fanatec está determinada a reconquistar seus clientes, além de alcançar uma nova categoria de pilotos.

O eixo DD representa um excelente investimento para quem procura um produto que melhore a imersão. Ele é econômico, integra-se à linha Fanatec e, infelizmente, apenas ao ClubSport DD e DD+, além de oferecer melhor ergonomia geral.

Sua única desvantagem, além da compatibilidade (sei que estou divagando, mas não estamos acostumados a ver um produto Fanatec que só pode ser usado em uma base específica), é que você precisa de um chassi sólido para não sentir a alavancagem resultante desse acessório.