Apesar de existirem muitas marcas no mundo do simulador de corridas, temos jogadores que já existem há muito tempo e não conseguem inovar, e também temos marcas que têm literalmente 4 anos e ainda conseguem criar periféricos cheios de sensações e realismo.

Os principais participantes da corrida simulada incluem Logitech e Thrustmaster que acabaram de entrar no mundo do bases Direct Driveapesar do fato de que ambas as marcas foram criadas há mais de 20 anos. E no espectro completamente oposto, atores como Moza Corrida ou Simagic  que “nasceram” no final da década de 2010, estão nos trazendo alguns dos motores DD de mais alto desempenho do mundo.

O que eu quero dizer é que, por vezes, as marcas atacam um segmento apenas para ganhar dinheiro e ganhar quota de mercado. Mas, felizmente, há atores que estão lá porque amam o jogo, como é o caso da FanatecSimucube e Asetek SimSports. Os fãs de jogos acharão a última, a Asetek, bastante familiar, especialmente se estiverem interessados em overclocking e watercooling.  Bem, para simplificar: é a mesma marca de blocos para CPUs e GPUs, mas está lidando com corridas simuladas desde 2021. 

A seguir, vou apresentar-vos a marca, ou melhor, a sua divisão de corridas simuladas, falar-vos dos seus periféricos emblemáticos e dar-vos a minha opinião sobre eles.

A história da Asetek

A Asetek foi fundada em 1997 por André Eriksen, um dinamarquês. No início da história da marca, e ainda hoje, a empresa centrou-se na inovação do watercooling e dos jogos. Se alguma vez viu um vídeo no YouTube ou leu um artigo sobre o overclocking de um PC, quase de certeza que já ouviu falar da Asetek e dos seus designs de blocos.

É preciso dizer que a empresa sempre foi inovadora no sector do arrefecimento a água, investigando e desenvolvendo novos designs, patentes, etc. Actualmente, praticamente tudo o que está relacionado com o arrefecimento a água é concebido pela Asetek, o que significa que a empresa tem muito peso.

No que diz respeito às corridas em simulador, André Eriksen corre com automóveis há vários anos e o seu filho está actualmente a competir no GT World Challenge. Com o objectivo de diversificar as suas actividades, a Asetek entrou pela primeira vez no segmento das corridas de simuladores com as pedalboards. Desde então, temos todo um ecossistema da marca dinamarquesa, e alguns dos melhores do mercado actual.

O ecossistema Asetek

A melhor forma de ganhar quota de mercado é ter um ecossistema completo de produtos e ter diversidade de produtos. A Asetek sabe-o muito bem, pois a marca está presente no segmento de arrefecimento a água há mais de 20 anos.

 Atualmente, o ecossistema do fabricante dinamarquês é bastante completo, com um Quick Release que permite que as rodas de outras marcas sejam usadas com bases, pedaleiras, bases e rodas Asetek, todas distribuídas em três linhas: La Prima, Forte e Invicta. Todas as gamas de periféricos da Asetek incluem uma base, um volante e uma pedaleira, alcançando assim todos os orçamentos e todos os pilotos de simuladores do mundo.  Mas devo avisá-lo desde já: a marca está posicionada no segmento premium, e os produtos Asetek não são baratos.

Ao contrário de marcas como a Fanatec , que oferece um vasto catálogo de produtos e periféricos de sim-racing, a Asetek é bastante tímida, com apenas 3 entradas em cada gama. No total, a Asetek oferece 3 bases, 3 volantes (incluindo 1 em desenvolvimento) e 3 pedais. Sinceramente, não são muitos produtos, mas posso dizer a você com antecedência que eles são excelentes. 

A gama La Prima

A Prima representa a gama de entrada de gama da Asetek, com periféricos de elevado desempenho para todos. A gama inclui um volante de estilo Formula, uma base Direct Drive de 12nm e um pedaleiro Load Cell.

A Asetek vende os periféricos da sua gama La Prima como um pacote, e pode obtê-los em troca de 1135 euros.

A pedaleira La Prima

A pedaleira La Prima é a pedaleira de nível de entrada da Asetek, tal como os outros periféricos La Prima. Este pedaleiro é composto por 2 pedais Load Cell básicos, mas é possível adicionar um pedal de embraiagem.

A construção é metálica, com várias opções de personalização para as placas dos pedais. O design é muito atractivo, com o preto a dominar todas as cores e alguns toques de laranja. Adoro o design desta pedaleira, especialmente o facto de se poderem mudar os pratos. Isto permite uma maior personalização da configuração do que outras marcas de simuladores de corridas com produtos bastante normalizados.

Para sentir, o travão é uma célula de carga MLCPC (Mechanical Load Cell Powered Cylinder), uma tecnologia própria. O sentimento está lá, proporcionando uma resistência poderosa e, acima de tudo, genuína. O pedal é duro sob o pé, com um curso bastante linear. Se compararmos esta pedaleira com a concorrência da Load Cell, é claramente melhor do que as outras, excepto talvez a Heusinkveld.

Volante La Prima

Este volante é também o modelo de entrada de gama da Asetek, fabricado em metal, fibra de carbono e plástico. Em primeiro lugar, esta roda é tipicamente de fórmula, pelo que não será do agrado de todos. A Asetek está claramente a visar um público de pilotos profissionais de simulação que são fãs de GT e monolugares.

No volante, há um RevLED, interruptores, botões normais e rotativos e patilhas. O acabamento é excelente, com uma boa aderência para quem está habituado aos volantes Formula. As pegas têm um revestimento de silicone para uma melhor aderência das mãos. Além disso, o material é muito confortável, pelo que não será necessário usar luvas durante as longas sessões de simulação de corridas.

La Prima base

Mais uma vez, estamos a falar de potência de nível de entrada, com um motor de base que desenvolve 12nm de binário. O design é bastante bem conseguido, com uma caixa metálica bastante compacta.  Na verdade, todas as bases Asetek têm a mesma aparência, as únicas diferenças são o logotipo (La Prima, Forte e Invicta) na frente e o tamanho: quanto mais potente, maior.

Em termos de sensações, está muito bem servido. O que é surpreendente é que a Asetek acaba de se lançar nas corridas de simuladores (em 2021) e os seus engenheiros conseguiram criar uma das melhores bases do mundo, competindo com a Fanatec e a Simucube. O feedback da força é bem medido, preciso e altamente comunicativo. Sentirá tudo o que o carro faz, até ao mais ínfimo pormenor.

O Asetek QR é único. Modelado com base nos utilizados nos desportos motorizados, o volante desliza para o seu lugar sem a mínima força, mas mantém-se firme uma vez colocado. Além disso, a Asetek desenvolveu um QR que permite a utilização de rodas de outras marcas com os seus chainstays, o que é muito interessante, especialmente se tivermos em conta que o catálogo de rodas do fabricante é bastante reduzido.

A gama Forte

  O Forte representa a “faixa intermediária” da Asetek, mesmo que esses produtos estejam realmente enfrentando os produtos topo de linha da concorrência. Mais uma vez, temos uma pedaleira Load Cell, um volante estilo Formula e, desta vez, uma base de 18nm. Se é fã de simuladores de corridas, sabe bem que a concorrência no topo do mercado ronda os 20-25 nm. E depois, do nada, a Asetek dá-nos uma base de 18 nm de gama média numa bandeja de prata.

A gama Forte é vendida em pacote por 1.681 euros. É caseiro, mas é de qualidade.

A pedaleira Forte

A pedaleira Forte é muito semelhante à do seu irmão de entrada. No que diz respeito à tecnologia de resistência, temos uma célula de carga com MLCPC para proporcionar sensação, uma força que resiste à pressão do seu pé e várias definições para os pedais e as suas placas.

 A célula de carga MLCPC desse pedivela é igual à da La Prima: precisa, confiável e durável. Na pista, experimentará uma série de sensações que o ajudarão a melhorar os seus tempos.  Outro ponto positivo: você pode adicionar um pacote de embreagem para aproveitar ao máximo esse dispositivo de corrida simulada no modo de 3 pedais.

O volante do Forte

O volante Asetek da gama Forte é também muito semelhante ao do seu irmão mais novo. Para ser honesto, é mais ou menos o mesmo, com alguns controlos extra e um acabamento em fibra de carbono.

De um modo geral, este volante é muito fácil de manusear, tal como os da gama La Prima. Os comandos (botões, interruptores, etc.) estão rápida e facilmente acessíveis e o RevLED também está presente.

A estrutura é feita de fibra de carbono, carbono forjado e plástico. Neste volante, pode personalizar os punhos da forma que mais lhe convier. Pode escolher o material, a dureza, o diâmetro e a cor.

A base Forte

Em termos de design, esta base é idêntica à La Prima, mudando apenas o tamanho, o peso e o logótipo. O motor desenvolve agora 18nm de binário, mais 50% do que o La Prima de base. As sensações são ainda mais intensas e sentirá todos os pormenores do que o carro está a fazer, sem ter de lidar com o clipping.  Em outras palavras: você tem alguma margem antes de saturar o motor com essa base.

Esta base também tem o QR Asetek, o que significa que pode fixar qualquer roda da concorrência, o que é uma vantagem para mim. Embora as petecas do fabricante dinamarquês sejam bonitas e excelentes, não agradam a toda a gente.

A gama Invicta

A Asetek está a pôr mãos à obra com os seus produtos Invicta, e é bom que a concorrência tenha cuidado.  No cardápio: base Direct Drive de 27 nm e pedaleira hidráulica, com um volante topo de linha em desenvolvimento, de acordo com informações vazadas na web. É evidente que a Asetek tem a Simucube na mira, e a marca dinamarquesa não está para brincadeiras.

A pedaleira Invicta

Está a bater forte. A pedaleira Invicta é inteiramente feita de metal e incorpora o sistema T.H.O.R.P . patenteado pela Asetek. Neste sistema, em vez de haver dois pistões como na concorrência, há um único pistão com duas fases. O primeiro estágio abrange o curso do pistão entre os primeiros 20 e 25 milímetros e inclui um elastômero ajustável para simular o aumento da pressão. 

Uma vez ultrapassada esta fase, depara-se com uma pedra sob a forma de uma paragem mecânica (pressão hidráulica). Quanto mais se pressiona o pedal, maior é a pressão registada, dando a impressão de estar a martelar no pedal do travão de um carro, sem que os pedais Invicta se movam.

 Tudo isso é muito bom, mas para simplificar: esse pedivela é simplesmente ultrarrealista com seus 200 bar de pressão, equivalente a 185 kg por pé. É simplesmente enorme. E é evidente que a Asetek não está a brincar com os seus periféricos de simulação de corridas.

Além disso, pode adicionar um conjunto de embraiagens à pedaleira para obter 3 pedais. Em termos de preço, este dispositivo custa cerca de 750 euros para a versão de 2 pedais e pouco mais de 1000 euros para a versão de 3 pedais, com um par de sapatos de corrida simulada e outros acessórios incluídos na embalagem.

A base Invicta

É tudo o que há para fazer. A Asetek apresenta-nos uma base Direct Drive de 27 nm, colocando-a contra o topo de gama da Simucube e da Fanatec. Tal como as outras bases da Asetek, a Invicta utiliza o mesmo design, mas difere em termos de tamanho e peso. É bonito, é grande e é pesado.

Em termos de sensações, é pura felicidade. Segundo alguns sim-raceurs, é simplesmente a melhor base disponível no mercado em termos de sensações, comunicação, realismo e imersão. Para mim, a base Invicta é excelente, superando de longe a concorrência em todos os aspectos.

Essa pequena joia custa pouco mais de € 1.300 , sem impostos, no site do fabricante. 

O volante Invicta

Portanto, para o volante topo de gama da Asetek, as coisas têm sido bastante vagas até agora. Sabemos que a marca está a desenvolver um volante topo de gama com ecrã e tudo isso, mas não temos mais informações sobre o mesmo. Alguns puderam vê-lo e experimentá-lo, mas a maioria não o fez. Tudo o que podemos fazer agora é esperar pelo seu lançamento. Em todo o caso, e tendo em conta o que vimos dos outros produtos do fabricante dinamarquês, este volante será certamente excepcional.

Compatibilidade da consola

Tal como muitos fabricantes de simuladores de corridas de topo de gama, os periféricos da Asetek não são compatíveis com as consolas, sejam elas da Microsoft ou da Sony. Na realidade, o problema não está na Asetek, mas sim nos fabricantes de consolas.

Se ainda não sabe, para oferecer um periférico que funcione numa Xbox ou Playstation, o fabricante da consola tem de lhe fornecer um chip que funciona como interface entre o periférico e a plataforma. E para obter este chip, há uma lista bastante longa de critérios a cumprir, bem como uma certa antiguidade no jogo.  Sejamos realistas: a Asetek acaba de entrar no mundo das corridas simuladas, e nem a Sony nem a Microsoft vão favorecer essa nova marca em detrimento das antigas.

Mas o chefe da Asetek não fechou a porta às consolas e prevê a compatibilidade no futuro. Só esperamos que esse futuro chegue em breve, para que os nossos colegas das consolas possam beneficiar dos produtos excepcionais da marca.

Leia também: Os melhores volantes Fanatec para a Playstation e Os melhores volantes Fanatec para a Xbox

 Vale a pena visitar a marca Asetek?

Mesmo que o fabricante dinamarquês de periféricos de simulação de corridas se concentre no topo de gama, ou mesmo no topo de gama, não há como negar que os seus produtos são caros, mas de excelente qualidade, e mesmo os melhores em certas categorias.

Com a sua paixão, domínio do fabrico e imagem de marca bem estabelecida no mundo dos jogos, a Asetek merece uma visita. E se puder pagar uma configuração com todos os periféricos Asetek, seja qual for a gama, não se arrependerá da sua decisão. Os produtos de corrida simulada dessa marca são excepcionais, premium, imersivos e ultra-realistas.