Todos sabem que a marca dinamarquesa Asetek é uma marca premium, com bases de alto desempenho e rodas magníficas. As palavras de ordem são qualidade e desempenho, e é preciso dizer que a Asetek sabe como encantar e satisfazer os pilotos de corrida simulada mais exigentes do mundo.

Só que oferecer periféricos de qualidade superior tem um preço, literalmente. Veja o exemplo da base Direct Drive La Prima, que representava o produto de nível básico da marca. Ela desenvolve 12 nm de torque e custa cerca de 790 euros, o que é caro para um produto “básico”. Mas a marca quer adicionar mais uma corda ao seu arco, atacando um mercado em que os pilotos esperam uma conta de 3 dígitos para uma configuração de simulação de corrida, e não 4.

A Fanatec e a Moza Racing oferecem pacotes que não podem ser trocados por um braço, então por que a Asetek não poderia fazer o mesmo? Isso abriria a marca dinamarquesa para um público muito geral, especialmente para aqueles que querem entrar no automobilismo simulado.

A Gamescom 2025 apresentou o Initium da Astek, uma linha de periféricos de corrida simulada projetada para motoristas novatos que querem se divertir e aprender a dirigir, sem gastar muito ou fazer um empréstimo.

Os 2 pacotes Initium para pilotos iniciantes

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O mercado de nível básico é amplamente dominado pela Logitech e pela Thrustmaster, pelo menos quando se trata de bases que não são de Direct Drive. A Fanatec tem uma boa fatia do mercado com sua CSL DD, que é uma base versátil e, acima de tudo, econômica em comparação com a concorrência.

A Asetek tem como alvo o mesmo segmento em que a Fanatec e a Moza Racing estão lutando, o das bases de torque abaixo de 6 nm. O primeiro pacote Initium, portanto, inclui uma base de torque DD de 5,5 cm, um conjunto de pedais e um volante, tudo por… segure seus cintos de segurança… 680 euros! Sim, você leu certo, a Asetek está oferecendo um pacote completo que custa menos do que a base La Prima.

Quanto ao segundo pacote, é a mesma coisa, com apenas uma diferença: um chassi bastante básico, no estilo dos boxes, mas que fará o trabalho dos pilotos de domingo. O preço é quase o dobro, 1.180 euros. Alguns podem dizer que esse é um preço caro para um chassi desse tipo, mas a Asetek inclui um assento de caçamba no pacote, além do pacote Initium.

A base Initium

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Não é de surpreender que, pelo preço, a base Direct Drive desenvolva apenas 5,5 nm de torque, o que a coloca contra o CSL DD, o Moza R5 e o Thrustmaster T598. Você pode comprar essa base sozinha, e ela custa 420 euros. Esse é um preço muito razoável para esse produto de alto desempenho, e você obtém compatibilidade com PC e Xbox, o que é inédito para a Asetek e o mercado de consoles. A marca dinamarquesa expressou seu desejo de oferecer periféricos para Xbox e Playstation, e manteve sua palavra.

O volante Initium

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Uma nova linha significa uma nova roda. A Initium é uma bela roda, totalmente redonda, o que é uma mudança em relação às outras oferecidas pela Asetek. Acho que o design é bastante chamativo, com o que parece ser couro em toda a volta e uma placa frontal de composto reforçado com fibra de carbono, provavelmente, pelo menos pelas cores.

Há um total de 21 controles, um RevLED e 2 paddles na traseira, além do QR da marca, que foi desenvolvido em parceria com a Simucube, mas o produto da Asetek permite trocar as rodas mais rapidamente sem precisar usar o pino de segurança. O volante custa cerca de 180 euros, o que não é nada mau. No entanto, não há informações sobre seu diâmetro, mas imagino que seja de 30 cm pelas imagens.

Pedais Initium

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Vamos passar para o pedivela da marca. No menu: 2 pedais, sensores Hall e uma estrutura composta reforçada com fibra de carbono. Ele é visualmente bonito, minimalista, com alguns detalhes em laranja. Em termos de preço, você pode esperar pagar cerca de 140 euros, o que, mais uma vez, não é tão ruim, considerando a concorrência e o pedigree da marca.

O chassi Initium

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Vamos terminar rapidamente com o chassi, que é um híbrido de GT e F1. A estrutura é metálica, com um assento de tecido em forma de caçamba. É básico, sim, mas o objetivo é oferecer uma opção de baixo custo para atrair o maior número possível de pilotos para o ecossistema da marca.

Vamos esperar para testar esse novo pacote da Asetek antes de dar o nosso veredicto.