Cockpit Fanatec CSL

A nossa classificação: 9,7/10

Desde a fundação da empresa, a Fanatec sempre esteve presente no segmento de corridas simuladas. Com mais de 20 anos de experiência no setor, a Fanatec é considerada por muitos pilotos virtuais como líder de mercado, oferecendo periféricos de corrida simulada de alta qualidade, alto desempenho, realistas e relativamente acessíveis.

A linha Fanatec inclui bases Direct Drive, volantes, pedais e muitos outros acessórios e periféricos de corrida simulada. Na minha opinião, é um pacote completo para quem procura uma configuração, pois você encontrará tudo o que precisa para fazer suas compras e, ainda por cima, de acordo com seu nível e orçamento.

A Fanatec tocou em praticamente tudo nas corridas de simuladores, exceto nos cockpits. É preciso dizer que a concorrência é um pouco acirrada nesse segmento, especialmente com marcas como PlaySeat e Next Level Racing, a primeira das quais está no mercado desde o final dos anos 90. Mas a Fanatec está determinada a conquistar uma fatia do mercado de cockpits, e a ofensiva começou com o CSL Cockpit. É um chassi tubular simples que não é muito caro, e vou apresentá-lo a você a seguir.

Características principais e técnicas do cockpit

• Estrutura tubular de alumínio com reforços de aço e rodas dentadas
• Compatível com todos os periféricos recentes de corrida simulada disponíveis no catálogo da Fanatec
• Chassi com posições de direção GT, Rally e Nascar. Também pode ser configurado para karting
• Suporte inferior ajustável em ângulo e profundidade
• Suporte da base ajustável entre 0 e 30°.
• Suporte de assento ajustável, com a opção de
• Suporte de tela para monitores de até 34″ de largura e 49″ ultrawide

Conceção

Vamos começar com o design do CSL Cockpit. Ele é muito minimalista, com sua estrutura tubular de alumínio e reforços de aço. O chassi é predominantemente preto, com alguns logotipos da Fanatec em branco e dois tubos verticais (suporte de tela e base) em amarelo.

Fora isso, é um chassi sóbrio e minimalista. E mesmo que você opte pelo CSL Cockpit Seat, o assento especialmente projetado pela Fanatec para seu cockpit, o design sempre permanecerá sóbrio, já que esse assento é totalmente preto com costura amarela. Pessoalmente, acho que o CSL Cockpit se parece muito mais com um suporte do que com um chassi, mas ele é lindo mesmo assim.

Montagem do cockpit

Como você pode imaginar, um cockpit de corrida simulada estará em pedaços quando for entregue. Ainda estamos falando de um produto bastante volumoso, mesmo que o CSL Cockpit seja bastante compacto para sua categoria.

Você receberá todas as peças do chassi, além dos acessórios (suportes), caso os tenha escolhido ao fazer o pedido, bem embalados, com um guia de instalação, ou guia de montagem, devo dizer, e todas as ferramentas necessárias para concluir a operação.

O CSL Cockpit é rápido de montar, principalmente porque não há muitas peças e também porque o cockpit é bastante compacto. Se você optar pelos suportes do câmbio e da tela, eles também são rápidos de montar.

Montagem por medida

Depois de montado, você pode instalar uma série de periféricos de corrida simulada, especialmente os da Fanatec. O CSL Cockpit suporta todas as 6 bases da marca, desde o CSL DD até o Podium DD1 e DD2, sem esquecer o ClubSport DD. As bases são muito fáceis de instalar, com aberturas e pontos de fixação no suporte da base. Você tem um ângulo de base que varia de 0° a 30°, dependendo do dispositivo (os CSLs oferecem o ângulo mais amplo, enquanto os Podiums são limitados por seu tamanho).

Para os pedivelas, há uma placa ajustável para todas as versões dos pedais CSL e ClubSport. O assento é montado em um tipo de suporte que é fixo, mas igualmente ajustável.

Fabrico e acabamento

A estrutura tubular é feita de alumínio, com reforços de aço e rodas dentadas. Como resultado, ele é muito sólido, e a Fanatec afirma que seu CSL Cockpit pode lidar com os 25 nm de torque de um Podium DD2, o que é enorme para um chassi tão pequeno e fino.

Quanto ao acabamento, a pintura de todas as partes do CSL Cockpit é simplesmente perfeita. Seja nos tubos, suportes ou reforços, tudo está impecável, sem defeitos ou rebarbas. Esse cockpit é uma adição digna à linha Fanatec, e fica claro que a experiência do fabricante foi usada com perfeição mais uma vez.

Sensações durante o jogo

Vamos dar uma olhada na sensação do cockpit no jogo. Para começar, a rigidez está presente, mesmo que você tenha uma base potente como a Podium DD1 ou DD2. Em um ClubSport DD+, por exemplo, não notei nem senti nenhuma flexão no chassi. É sólido, como outras marcas com produtos que às vezes são muito mais caros.

A posição de dirigir é tipicamente GT, com o assento no chão. Além disso, o chassi é bastante aberto, o que facilita a entrada e a saída. No entanto, a falta de um deslizador sob o assento torna tedioso o ajuste entre as corridas. Você terá que tirar as chaves para mudar a posição de dirigir, e isso o penalizará ainda mais se houver duas pessoas usando esse chassi. Mas, por outro lado, esse produto faz parte da linha CSL e também não é muito caro. Então…

Vamos continuar com as pequenas deficiências do CSL Cockpit, com seu suporte exclusivo para os periféricos de simulação de corrida da Fanatec. Bem, especialmente o básico. Você deve ter notado que o suporte da base incorpora as fixações laterais distintas das novas bases DD da Fanatec. E esse é o caso: se você tiver uma base de outra marca, pode ignorá-la, porque o CSL Cockpit não vai lidar com ela, a menos que você seja um faz-tudo. O mesmo vale para o suporte da alavanca de câmbio, que é fino e, curiosamente, perfeito para o freio de mão e a alavanca de câmbio da Fanatec.

Vamos terminar com o suporte inferior. Ele é compatível com todos os pedais Fanatec, do CSL ao ClubSport, mas ainda senti um pouco de flexão em freadas fortes. Por outro lado, você não estará limitado aos pedivelas Fanatec, o que é bom para ciclistas com orçamento apertado.

Compatibilidade

Esse chassi foi desenvolvido com os periféricos Fanatec em mente e, portanto, é compatível com toda a linha atual do fabricante alemão. Para pedaleiras, você pode instalar as de outras marcas, como Thrustmaster e outras. Isso também se aplica, em parte, a alavancas de câmbio e/ou freios de mão.

No entanto, somente os produtos Fanatec podem ser instalados no suporte de base, e somente os produtos modernos com sistemas de montagem lateral. Por um lado, isso é bom, pois garante a compatibilidade com o ecossistema da marca. Mas, por outro lado, é a receita da Apple que se aplica: construir muros ao redor dos usuários.

Relação qualidade/preço

O CSL Cockpit é vendido por 400 euros no site da Fanatec na configuração barebone. Tudo o que você recebe é o chassi, sem os suportes. O CSL Cockpit Seat custa 100 euros, o suporte de câmbio/freio de mão custa 40 euros e o suporte de monitor custa 120 euros. Se você optar pelo pacote completo, o CSL Cockpit custará € 660, o que realmente não é tão ruim se você considerar que ele é robusto e pode suportar o torque de um Podium DD2.

O meu veredito

A primeira incursão da Fanatec em um território de chassi desconhecido foi bastante satisfatória com seu novo CSL Cockpit. É certo que esse chassi tem suas falhas, principalmente um suporte inferior que tende a flexionar um pouco sob frenagem pesada e compatibilidade limitada com outras marcas de periféricos. Mas, sinceramente, o que você espera de um fabricante de periféricos de simulação de corrida quando ele desenvolve um cockpit? Torná-lo compatível com todos os produtos de outros concorrentes? Isso não é muito favorável aos negócios, e a Fanatec está procurando fazer vendas.

Na minha opinião, a escolha foi feita rapidamente: se você estiver configurando um Fanatec, o CSL Cockpit é uma boa opção, especialmente se você pretende permanecer no ecossistema da marca alemã. Se você tiver um amálgama de periféricos de corrida simulada baseado em qualquer coisa que não seja um Fanatec, terá que seguir em frente, pois o CSL Cockpit não será adequado para você.