Câmbio de marchas Moza HGP

A nossa classificação: 9,2/10

Moza Racing está determinada a enfrentar os grandes nomes das corridas virtuais, incluindo Fanatec e Simagic . O fabricante chinês tem um catálogo bastante convincente de produtos de corrida, com várias bases que abrangem diferentes segmentos do mercado, volantes para praticamente todas as disciplinas de automobilismo e acessórios de corrida simulada, como painéis, manivelas e manetes.

Na minha opinião, o Moza é uma opção viável para quem procura bons produtos que sejam acessíveis o suficiente para corridas simuladas. Mas, é claro, nem tudo neste mundo é perfeito, e os produtos da Moza têm algumas deficiências, como é o caso de praticamente todas as outras marcas do mundo.

O catálogo da Moza inclui um deslocador, HGP. Esse produto foi projetado para competir diretamente com o da Fanatec e, neste artigo, vamos analisá-lo em mais detalhes.

Características principais e técnicas do shifter

• Construção totalmente metálica
• Padrão H de 7 velocidades e ré
• Função inteligente de autoexplosão com pedais Moza
• Sensor magnético de 15 bits
• Conexão USB com o PC
• Peso 1,3 kg

Conceção

Na minha opinião, o design do HGP é muito bom, inspirando-se bastante na alavanca de câmbio Fanatec, mas com um visual mais contido. A pintura preta domina todo o gabinete, e este é simplesmente magnífico. No entanto, alguns motociclistas relataram que a pintura é um pouco frágil, portanto, tenha cuidado.

A alavanca também é preta, com um botão da mesma cor. Além disso, você pode trocar esse botão se quiser, o que é uma grande vantagem. No geral, o HGP é um dispositivo de corrida simulada muito atraente, nem extravagante nem muito conservador.

Montagem por medida

No que diz respeito à montagem do HGP, você pode ver sua primeira falha, no meu ponto de vista, e ainda há mais por vir (veja abaixo). A alavanca de câmbio Moza só pode ser instalada em seu chassi pela parte inferior, usando os slots na parte dianteira e traseira do HGP. Há também um clipe para móveis se você não tiver um cockpit, mas é mais ou menos a mesma coisa.

Sinceramente, pelo preço e especialmente pela colocação do produto, eu teria gostado da opção de montar essa alavanca de câmbio na lateral do chassi ou na parte traseira. Além disso, a concorrência já está oferecendo isso há algum tempo, e a Moza Racing realmente perdeu a oportunidade.

No entanto, a instalação do HGP é bastante fácil, pois ele é compatível com um grande número de chassis disponíveis no mercado. Além disso, quando os parafusos estiverem no lugar – e a operação de fixação é muito fácil de fazer, a propósito – esse periférico não se moverá de sua posição.

Fabrico e acabamento

A palavra de ordem da HGP é alumínio. A Moza utilizou esse material em todo o seu câmbio, desde a carcaça até a alavanca e o botão. Ele é realmente bonito, premium e de excelente qualidade de construção, exceto talvez pela pintura, de acordo com alguns relatos. De qualquer forma, não notei isso.

Quanto ao acabamento, todas as peças que compõem essa alavanca de câmbio são excelentes, sem falhas ou qualquer outra coisa. É preciso dizer que a marca Moza sabe o que está fazendo, apesar de estar no mercado há apenas alguns anos. Sua HGP é uma bela alavanca de câmbio, muito bem acabada, quase no mesmo nível dos outros produtos do fabricante.

Como lidar com a alavanca de câmbio

O HGP é um câmbio manual padrão H com 7 marchas, além da ré. A empunhadura é excelente, especialmente com a possibilidade de trocar o botão da alavanca por alguns dos disponíveis no site da Moza. Além disso, não há muito o que personalizar nesse produto.

A alavanca tem um comprimento padrão e, no meu ponto de vista, as marchas mudam muito bem. É possível sentir a articulação mecânica ao trocar as marchas, o que é muito bom, na minha opinião. É claro que a concorrência está fazendo o mesmo, mas o Moza tem menos de 5 anos no jogo, tudo bem.

A grade tem um bom tamanho, mas é totalmente aberta, o que nos dá uma visão panorâmica do mecanismo interno da alavanca de câmbio. Eu gosto, eu adoro! Por outro lado, em termos de tamanho, o HGP não é nem grande nem pequeno: é padrão para sua categoria, pesando cerca de 1,3 kg.

No entanto, a única desvantagem é que a falta de uma opção de montagem do câmbio desencorajará muitos motociclistas, especialmente aqueles com quadros bastante baixos.

Sensações durante o jogo

Vamos dar uma olhada na alavanca de câmbio Moza Racing. Em primeiro lugar, você precisará calibrar essa alavanca de câmbio antes de usá-la. A operação é simples e envolve o uso do software Pit House para girar a alavanca totalmente para a esquerda e totalmente para a direita. Se isso não for feito, haverá falhas no câmbio (colocar na marcha 3 em vez de 1, por exemplo).

Em termos gerais, a HGP é uma excelente alavanca de câmbio que pode facilmente enfrentar a concorrência, especialmente a Fanatec. O HGP tem 7 marchas e uma marcha à ré. As primeiras 6 marchas são muito bem engrenadas, com um som metálico muito característico. Você pode realmente ouvir o ‘clunk’ de cada mudança de marcha, e também precisa de força para passar por elas, o que eu adoro.

Isso aumenta consideravelmente a imersão do piloto, fazendo-o acreditar que está realmente dirigindo um carro de corrida. Tudo no uso do HGP é praticamente perfeito, especialmente no que se refere à troca de marchas. Para retornar a elas, engate a marcha à ré e 7th mudança de marcha simplesmente pressionando a alavanca, como acontece em alguns carros (Volkswagen, por exemplo). Isso elimina o risco de engatar acidentalmente a marcha à ré em vez da primeira marcha e também significa que a alavanca de câmbio pode ser usada em videogames com carros que tenham apenas 6 marchas.

Outro ponto positivo, embora misto no meu ponto de vista, é a função de redução automática do HGP, que aumenta a velocidade do motor quando você reduz a marcha. Muitos esportes levam isso em consideração, como Hyundai i20NEssa função evita que você faça a pisada no calcanhar, especialmente se você for novo no simulador de corrida e ainda não tiver dominado essa técnica. No entanto, o auto-blip só funciona em pedaleiras Moza.

No entanto, isso nos leva aos dois problemas com o projeto do HGP. Em primeiro lugar, você precisará de um pouco mais de força do que o normal para passar pelo R e pelo 7.th relatório. Em si, isso não é obrigatório, mas você deve estar ciente disso. Em segundo lugar, não há modo sequencial no HGP; essa alavanca de câmbio só é manual no padrão H, o que é uma pena e uma oportunidade perdida por parte da Moza Racing.

Compatibilidade

Como ocorre com praticamente todos os periféricos Moza, o HGP é compatível apenas com PCs, seja com uma unidade básica do mesmo fabricante (conexão RJ12) ou com outra através do soquete USB.

No que diz respeito aos títulos de corrida simulada, você tem praticamente todos disponíveis no PC, e isso é bastante comum, devo dizer.

Relação qualidade/preço

O Moza HGP está disponível por 159 euros e, por esse preço, vale muito a pena, especialmente se considerarmos que a concorrência custa facilmente 100 euros a mais (estou falando do Fanatec ClubSport Shifter SQ V1.5).

A relação custo-benefício do HGP é muito boa, mesmo que ele tenha algumas deficiências, principalmente o modo somente padrão H e a falta de opções de edição que podem fazer com que alguns hesitem.

O meu veredito

O HGP é um dispositivo de simulação de corrida para você? Bem, isso depende. Se você estiver procurando uma opção de qualidade e alto desempenho com recursos interessantes e somente no modo manual, então sim, vale a pena considerar o HGP e eu o recomendo, especialmente se você já tiver uma configuração completa da Moza Racing.

No entanto, se você for um fã de corridas virtuais com uma boa dose de experiência no campo, não encontrará muita coisa para aproveitar no HGP. A ausência do modo sequencial e as opções limitadas para instalá-lo representam um obstáculo intransponível para a maioria dos motociclistas experientes, mesmo que o preço do HGP seja realmente atraente.