A Conspit, fabricante de periféricos de corrida simulada, está apenas começando no mercado. Assim como a Simagic e a Moza, a Conspit oferece uma linha completa de periféricos de corrida simulada, incluindo volantes, pedais, acessórios, freio de mão, painel de instrumentos e bases DD, e até mesmo equipamentos completos. A Conspit não reinventou a roda do Direct Drive, mas se inspirou em outros fabricantes para oferecer uma linha consistente e abrangente que agrada a amadores, pilotos experientes e profissionais.
As bases DD da Conspit são chamadas de “Ares” e variam de torque de 8 nm a 20 nm, com bom desempenho e um ecossistema completo. A seguir, daremos uma olhada mais de perto nessas bases.
O Ares de 8 nm
Design
As bases Ares da Conspit têm uma leve semelhança com as bases Moza Racing, especialmente para o Ares 8 nm. Ela tem um formato retangular muito simples, com uma carcaça totalmente preta e um eixo de transmissão prateado.
Na parte traseira estão todas as conexões da base, que são USB-C, para que você possa conectar vários periféricos a ela e conectá-los ao PC por meio de um único cabo USB. O design é minimalista, com o logotipo na parte superior da base e isso é tudo.
Qualidade de fabricação
A carcaça é feita inteiramente de alumínio do setor aeroespacial, como acontece com os produtos da Moza Racing. Acho que é mais fácil obter esse metal e usiná-lo localmente do que fazê-lo em outro país, o que mantém os custos de produção baixos, nos permite oferecer um dispositivo de qualidade e vendê-lo a um preço mais baixo. É uma situação em que todos saem ganhando.
Em termos de qualidade de construção, ele está no mesmo nível dos concorrentes, incluindo Moza, Simagic e Fanatec. Ele é bem feito, com boa atenção aos detalhes e um acabamento digno de um Volkswagen.
O Ares 8nm é uma excelente base, bem fabricada e não tem um preço barato, tendo feito concessões quanto à qualidade.
Sensações
A base produz um torque máximo de 8 nm, e ele não é constante. De acordo com a memória, poucos fabricantes oferecem bases DD com torque constante e, na faixa abaixo de 10 nm, não há muitas delas.
Quanto ao feedback, bem, tudo depende do título e da competição em que você está correndo. Nas corridas GT (GT3, GT2), a base é muito comunicativa, com uma boa dose de granularidade. O mecanismo responde muito bem ao feedback, trazendo detalhes finos e pesados e dando a você uma boa noção do que as rodas dianteiras e o carro também estão fazendo.
Mas se você mudar para um título de rali, por exemplo, em que muitos dados são transmitidos ao motorista, terá de reservar algum tempo para encontrar as configurações corretas. Devo salientar que, ao fazer isso, talvez você tenha que aumentar a potência do sistema e, assim, perder a granularidade, abrindo a porta para a saturação.
No entanto, gostaria de dizer que gostei muito das horas que passei com o Ares de 8 nm e acho que a marca tem uma boa base para o segmento de nível básico. É fácil fazer melhorias via software quando o motor elétrico é eficiente.
Custo-benefício
Com uma base DD de no máximo 8 nm, um codificador de 21 bits, uma estrutura inteira de alumínio e 5 soquetes USB-C na parte traseira, você está pensando que talvez o Ares tenha um preço alto. Alerta de spoiler: esse não é o caso.
Por cerca de 400 euros, ele oferece uma excelente relação custo-benefício. E se você adquirir o pacote pacote Apex que inclui a base, um volante e pedais, ele é indispensável para você começar a praticar corrida simulada.
O Ares de 12 nm
Design
Como a Moza Racing, a Simagic e a Simucube já fizeram, o design do Ares de 12 nm é quase idêntico ao do de 8 nm, com as únicas exceções sendo seu tamanho e uma faixa roxa ao redor do eixo de transmissão. A base intermediária é cerca de 7,5 cm mais longa e também mais pesada, pois incorpora um motor mais potente.
Há, é claro, outros elementos de design que são ligeiramente diferentes entre as duas bases, mas não é nada impressionante. A diferença mais perceptível está nas placas frontais.
Qualidade de fabricação
Mais uma vez, a Conspit usou alumínio na carcaça do Ares de torque de 12 nm, o que lhe confere uma excelente qualidade de construção. Este não é um dispositivo voltado para o mercado de simuladores de corrida de nível básico, mas um dispositivo que se projeta na faixa intermediária ou até mesmo no topo do pódio.
A qualidade de construção do Ares de 12 nm é simplesmente excelente, com um acabamento digno de produtos da Simagic e da Fanatec. Ele é premium, pesado nas mãos por causa do motor e bem feito.
Sensações
O Ares 12nm já está no mercado há algum tempo, o que permitiu à Conspit ajustar o software e o firmware da base. O resultado: a base é ultra-comunicativa, projetando efeitos leves e pesados sem precisar ser conectada. Ela faz malabarismos entre pequenos solavancos e grandes choques sem mostrar um pingo de corte quando configurada corretamente.
O codificador de 23 bits está presente no Ares de 12 nm, assim como no Ares Platinum, mas não tenho certeza se isso faz alguma diferença na pista, pois 21 bits já é padrão no mercado. No entanto, é uma base boa o suficiente para enfrentar os ClubSport DDs o dia inteiro, mesmo que o Ares desenvolva 12 nm de torque no pico, não constante.
Custo-benefício
O Conspit realmente se destaca pelo que oferece por 590 euros. Por esse preço, você obtém uma base de alumínio, um codificador de 23 bits, sensações ultracomunicativas e um firmware bem polido – é um pacote sólido que é difícil de ignorar nessa faixa de preço. Ele oferece uma excelente relação custo-benefício, respaldada por uma sensação que corresponde às suas expectativas.
O Ares Platinum de 20 nm
Design
Como era de se esperar, o Ares Platinum é uma cópia fiel do Ares 12nm, só que mais pesado desta vez. O tamanho não muda, mas o motor é cerca de 500 g mais pesado do que o modelo básico de médio porte.
Qualidade de fabricação
Não se engane pensando que a Conspit vai economizar em materiais de qualidade para seus produtos de primeira linha. O Ares Platinum é uma base premium de alta qualidade e bem feita. Você não encontrará nenhuma falha nesse dispositivo, seja em termos de materiais, montagem ou acabamento.
Sensações
O Ares Platinum desenvolve 20 nm de torque máximo, apenas um pouco mais do que oEvo Pro da Simagic. E assim como o Ares 12 nm amadureceu ao longo dos meses, o Platinum fez o mesmo, com software e configurações que são muito precisos durante a corrida.
A base é extremamente comunicativa, elevando a saturação bem acima da do Ares de 12 nm, embora com este último, quando configurado corretamente, você tenha dificuldade para sentir qualquer corte. O 20nm oferece a você bastante espaço no Platinum, e eu adoro isso.
Custo-benefício
Por 830 euros, o Ares Platinum está posicionado na mesma faixa de preço de seus concorrentes diretos. No entanto, ele se destaca em termos de potência: 20 nm no clock, em comparação com 18 nm do Evo Pro da Simagic e 15 nm do ClubSport DD+ da Fanatec – pelo mesmo preço.
Em outras palavras, você obtém mais pelo seu dinheiro, sem sequer mencionar o codificador de 23 bits, que aumenta a diferença no papel. Se você quiser testar o ecossistema Conspit na extremidade superior do mercado, o Ares Platinum é a escolha certa.
Conspit Ares
Topo de gama a um preço razoável
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