Trak Racer TR8

A nossa classificação: 9,5/10

Hoje em dia, é muito fácil montar uma configuração de corrida simulada. Os periféricos mais importantes são a base, o volante e os pedais, e isso é tudo. Com esses três produtos, você estará pronto para enfrentar todos os pilotos do mundo nos circuitos mais lendários e em todas as competições possíveis.

Tenho certeza de que você concordará que são os chainstays que fazem a maior parte do trabalho quando se trata de corrida simulada, mesmo que os pedais tenham sua parcela de realismo. É verdade que ter um motor potente atrás do volante para simular o comportamento do carro o torna mais realista, mas há limites para isso. De fato, ter uma boa base e sentar-se em um banco não é nada imersivo, mesmo que o realismo esteja presente. Para aqueles que querem levar isso para o próximo nível, não há escassez de cockpits.

Um cockpit, ou chassi, se preferir, é uma estrutura com um assento de corrida que também permite a montagem de vários, se não todos, periféricos de corrida simulada para acrescentar uma grande vantagem à experiência de imersão. Afinal, o mais importante na corrida simulada é a imersão; se eu não sentir que estou em uma corrida de carros real, não faz muito sentido ter uma configuração completa e cara.

A seguir, mostrarei a você um cockpit de um Trak Racero cockpit do TR8. Vou falar sobre seus pontos fortes e fracos e dar minha opinião sobre ele.

Características principais e técnicas do cockpit

• Chassi tubular de alumínio para serviço pesado
• Várias opções de personalização estão disponíveis, incluindo a adição de um suporte para monitor e um assento com caçamba.
• Vários ajustes possíveis para atender às suas preferências
• Compatível com simuladores de corrida e de voo
• Várias opções de montagem de monitor e assento de caçamba disponíveis
• Suportes ajustáveis para bases e pedais, bem como para alavancas de câmbio/freios de mão
• Dimensões de 1270x1070x755 mm

Design

Vamos começar com o design do TR8 que é simplesmente sublime. É preciso dizer que a maioria dos cockpits tem a mesma aparência, e os fabricantes estão sempre tentando se destacar da multidão com designs chamativos e atraentes. Mas esse não é o caso do TR8 que é sóbrio e elegante.

O chassi é tubular com um diâmetro grande. Tudo é preto fosco, com apenas os logotipos da marca em branco na parte inferior do chassi, o que dá a impressão de que o produto é um produto de alta qualidade. TR8 uma camada extra de passe-partout. Não se trata de um cockpit chamativo, mas sim de um cockpit que combina maravilhosamente bem com configurações sóbrias e que agradará principalmente aos motociclistas que buscam discrição. Além disso, os lembretes de marca próximos ao suporte da base são perfeitos: pequenas placas cortadas a laser com as iniciais “TR”. Na minha opinião, é um cockpit muito bonito.

Montagem personalizada

Você sabe que um produto como esse chegará à sua casa desmontado, e isso é normal. O monstro ainda tem 1270x1070x755 mm de tamanho, o que também é um pouco grande. No entanto, a montagem do TR8 não deve levar mais de uma hora se você não tiver muita experiência na área, mas se tiver, deve levar entre 30 e 45 minutos para pessoas que sabem fazer um pouco de bricolagem. Entretanto, não se deve esquecer que TR8 é um cockpit personalizável, e o tempo de montagem varia de acordo com os extras que você tiver adquirido.

Quanto aos periféricos de simulação de corrida, há pontos de montagem para os chainstays, pedais e câmbio/freio de mão na configuração básica, juntamente com os slides para o assento, é claro. Todos esses elementos são altamente ajustáveis para se adequar perfeitamente ao seu estilo de pilotagem.

Fabricação e acabamento

O TR8 utiliza alumínio em toda a sua estrutura tubular, o que lhe confere a rigidez e a resistência necessárias para suportar os chainstays mais potentes, bem como os pedivelas Load Cell que exigem maior potência de frenagem.

O acabamento é perfeito: todas as peças são usinadas com precisão, sem rebarbas ou defeitos de fabricação. Isso fica evidente na estrutura tubular, nos pontos de fixação para os vários periféricos, nas corrediças e nos vários suportes para o TR8. A pintura tem um belo acabamento, sem falhas aparentes. Não inspecionei todo o chassi para ver se há manchas de tinta, mas as partes que aparecem o tempo todo estão bem.

A Trak Racer produziu um excelente chassi com o TR8É um chassi muito bem acabado e muito bem construído que agradará aos pilotos de todo o mundo.

Como se familiarizar com o cockpit

Portanto, em termos de manuseio, o TR8 é um chassi bastante intuitivo, devo dizer, e, acima de tudo, muito personalizável. A empresa está ciente de que a corrida simulada é uma disciplina única, com configurações que diferem de piloto para piloto, e não quero entrar no assunto das competições.

Todos os suportes e componentes do TR8 são de fácil alcance, fáceis de manusear e projetados para serem facilmente acessíveis e utilizáveis em todas as circunstâncias. Depois de ajustar sua posição de dirigir, você se sentirá rapidamente à vontade com o TR8Seja qual for o seu esporte motorizado favorito. Graças às corrediças, o assento pode ser ajustado em diferentes posições, portanto, você ficará muito confortável com ele, mesmo se for um fã de F1.

Sensações durante o jogo

Agora vamos dar uma olhada em como o TR8. Simplificando: esse chassi é perfeito para corridas simuladas. Depois de testá-lo com uma configuração bastante potente (base de 20 nm), não senti, nem percebi, nenhum movimento na cabine. Ele é realmente estável, o que é difícil de acreditar quando você vê que o TR8 tem um chassi tubular em vez de um chassi quadrado.

A posição de pilotagem se adapta perfeitamente ao seu estilo de pilotagem, graças aos ajustes no assento, no suporte do chainstay, no suporte do suporte inferior e no suportedo câmbio/freio de mão. Além disso, o TR8 pode acomodar uma tela de até 70” ou uma configuração de 3 telas (recomendo a última opção).

No entanto, é aqui que você começa a ver os limites desse chassi: com uma tela grande e uma base potente, você perceberá o movimento no monitor à sua frente. Na minha opinião, o problema está na localização do suporte do monitor, que fica logo atrás da base, e se você tiver um que cuspa mais de 15 nm, verá a tela se mover a cada grande feedback de força. Em uma base abaixo de 10 nm(Fanatec CSL DD, Moza R9), eu realmente não notei esse fenômeno.

Compatibilidade

O TR8 é compatível com todos os periféricos premium de corrida simulada disponíveis no mercado. Você pode fixar bases potentes, como a Podium DD2, sem o menor problema. O chassi é muito rígido e suportará os 25 nm de torque dessa base.

O mesmo vale para os pedivelas: o suporte é reforçado para suportar 180 kg de força em uma célula de carga. Além disso, você tem uma variedade de pontos de montagem, seja para o chainstay, o pedal, o assento, o monitor ou o câmbio/freio de mão.

O TR8 é realmente um cockpit premium que acolherá todos os seus produtos e periféricos favoritos de corrida simulada com um sorriso.

Custo-benefício

Somente o chassi do TR8 tem o preço de € 659 no Trak Racer. Por esse preço, você não terá o suporte para assento ou monitor. Sinceramente, é um cockpit premium, um pouco caro, mas que vale muito a pena. A relação custo-benefício de TR8 é simplesmente excelente, e você terá dificuldade em encontrar algo melhor por menos de 700 euros.

Meu veredicto

Eu adoro o TR8. É um chassi minimalista, muito robusto (exceto com uma grande tela acoplada na parte traseira) e adequado para todos os pilotos, desde amadores até os mais profissionais. Por menos de € 660, você obtém um cockpit que inclui praticamente tudo o que você precisa para corridas simuladas – bem, quase tudo, já que você precisará comprar um assento e um suporte para monitor, se quiser um. De qualquer forma, eu aprovo esse cockpit, que é sólido e altamente personalizável, além de ser magnífico.