#1: GT dinâmico
⭐ Pontuação: 9,8/10
✅ O simulador completo, sem concessões
Gostamos dele pelo sistema D-BOX e pela base de 25 Nm.
#2: GT com três telas
⭐ Pontuação: 9,7/10
A melhor relação custo-benefício
Gostamos dele por causa da tela tripla e da base Simagic de 12 Nm.
#3: Rallye com três telas
⭐ Pontuação: 9,6/10
✅ A melhor escolha para o rali
A gente curte por causa da alavanca em H e do freio de mão hidráulico.
O simulador de corrida tem tudo a ver com sensações e imersão. Quanto mais seu cérebro achar que você está no cockpit de um carro de corrida, melhor será a imersão. Atualmente, os equipamentos de simulação, como bases Direct Drive, pedais e outros volantes, não são mais suficientes. Os motoristas precisam de algo a mais para que se sintam tão confortáveis como se estivessem no cockpit de um carro de corrida.
O chassi é uma grande vantagem na configuração, pois permite que você mergulhe no ambiente, especialmente se for tubular. Ver a estrutura tubular de aço ao seu redor é como estar no cockpit de um supercarro de verdade, com a gaiola de proteção ao seu redor.
Só que há um problema. Montar um chassi não é tarefa fácil. Os chassis tubulares são mais fáceis de montar do que os de alumínio, mas há limites para a personalização. Basicamente, se o fabricante não oferecer este ou aquele suporte, não há nada que você possa fazer (estou falando de chassis tubulares).
Mas, para nossa sorte, algumas oficinas entregam o simulador completo, já montado e ajustado, ou seja, com todos os equipamentos necessários para correr: chassi, assento de corrida, base Direct Drive, volante, pedaleira, tela e PC. Os quatro simuladores que escolhi fazem parte dessa categoria: três para pista e um para rally, todos vindos da oficina de um fabricante parceiro do site, que os monta e ajusta antes da entrega. Vamos dar uma olhada neles mais de perto.
#1 O simulador GT dinâmico
Vamos começar direto com o grande destaque dessa lista: o simulador GT dinâmico. Resumindo, é um simulador GT completo ao qual a oficina adiciona um sistema de movimento D-BOX GEN5. Os cilindros movimentam o cockpit de acordo com a telemetria do jogo: as frenagens, os vibratores e as mudanças de piso também são transmitidas pelo assento, e não mais apenas pelo volante.
Em termos de equipamento, tem um Simucube 2 Pro de 25 Nm com o volante Simucube Valo GT-23, o conjunto de pedais ativo MOZA mBooster, cuja resistência e sensação de frenagem podem ser ajustadas, e uma tela Samsung curva de 57 polegadas em Dual UHD. O assento Sabelt GT-PAD é montado em trilhos, e o PC (Core i5-14400F, RTX 5070) vem com o SimHub, o Assetto Corsa, um Stream Deck Mini, um fone de ouvido sem fio e um teclado.
O único ponto negativo, na minha opinião: uma RTX 5070 para uma tela de 7.680 × 2.160 pixels dá certo apenas nas simulações mais exigentes; vai ser preciso diminuir algumas configurações gráficas. É um ponto que precisa ser abordado no orçamento. Quanto ao preço, conta com cerca de 24.000 €, sem contar frete e instalação. Esse é o preço do sistema: a mesma configuração sem o D-BOX fica abaixo dos 15.000 €. Mas, como dizem: paixão não tem preço.
#2 O simulador GT com três telas
O simulador GT de três telas está em segundo lugar no nosso top 4 dos melhores simuladores de corrida completos, e é esse que eu recomendaria para a maioria das pessoas. A particularidade dele está no próprio nome: três monitores Samsung Odyssey G5 curvos de 32 polegadas, com resolução QHD e até 165 Hz, que cercam o piloto. Na pista, essa visão lateral ajuda muito a localizar um carro lado a lado ou a se preparar para um ponto de corda.
Quanto aos componentes, a oficina escolheu o ecossistema Simagic: uma base Direct Drive Simagic Alpha EVO de 12 Nm, o volante GTC e um conjunto de pedais P1000-F com dois pedais, com freio com célula de carga. 12 Nm é o suficiente pra sentir as transferências de carga sem levar a base ao limite. O assento Sabelt SRS é montado em trilhos, e tem o mesmo PC e os mesmos acessórios do simulador dinâmico (Core i5-14400F, RTX 5070, Stream Deck Mini, fone de ouvido sem fio).
O verdadeiro compromisso é a ausência da embreagem. Se você quer dirigir com câmbio manual e três pedais, tem uma versão com uma base MOZA R12 de 12 Nm, um pedal CRP2 com embreagem e uma tela de 49 polegadas, por menos de 9.000 €. Quanto ao preço, o simulador GT de três telas custa quase 11.000 €, sem contar a entrega e a instalação. É um pouco caro, sim, mas é completo e tem ótimo desempenho.
#3 O simulador de rally com três telas
O rali é uma forma diferente de dirigir, e esse simulador foi feito pra isso. A gente mantém a configuração de três telas de 32 polegadas, que ajuda a analisar uma etapa especial e antecipar as curvas fechadas, mas os controles mudam: uma alavanca Simagic DS-8X, que muda de um layout em H para o modo sequencial, e um freio de mão hidráulico Simagic TB-RS para posicionar o carro nas curvas fechadas.
Quanto ao resto, temos a base Simagic Alpha EVO de 12 Nm, dessa vez com o volante Simagic GT1-SR e um conjunto de pedais Simagic P1000 com três pedais, incluindo a embreagem, o que é bem útil com a grade em H. O assento Sabelt SRS e o PC (Core i5-14400F, RTX 5070) são os mesmos do simulador GT de três telas.
Se você quiser experimentar o rally com um orçamento mais apertado, a oficina também oferece uma versão mais simples, com uma tela de 49 polegadas, uma base MOZA R9 V3, uma alavanca sequencial e um freio de mão MOZA, por pouco mais de 7.000 €. Quanto ao preço, o simulador de rally com três telas custa cerca de 12.000 €, sem contar o frete e a instalação.
#4 O simulador de GT para quem tá começando
Vamos terminar com a opção “econômica”, mesmo sabendo muito bem que isso raramente se aplica ao sim-racing imersivo. O simulador GT para iniciantes é o modelo básico da linha GT da oficina, mas é, sem dúvida, um simulador completo: chassi ajustável, assento Sabelt SRS sobre trilhos e guias de aço inoxidável, tela curva Samsung Odyssey G91F de 49 polegadas (5.120 × 1.440 pixels, 144 Hz) e um PC com Core i5-12600KF e RTX 5060.
Para o sistema de direção, temos uma base MOZA R9 V3 de 9 Nm com o volante MOZA CS V2P e um conjunto de pedais MOZA SR-P com dois pedais, sendo que o freio usa uma célula de carga. 9 Nm é uma boa base pra conhecer o Direct Drive e aprender a perceber as perdas de aderência.
É claro que, por esse preço, tem que fazer algumas concessões: só tem uma tela e a potência é um pouco menor do que nos outros. Mas tá tudo lá, montado e ajustado, e o chassi deixa espaço pra você expandir a instalação mais pra frente. Quanto ao preço, ele sai por menos de 7.000 €, sem contar os custos de entrega nem a instalação.
Qual escolher?
Escolher entre esses quatro simuladores pode não parecer fácil, mas na verdade é: tudo depende da sua modalidade, do seu orçamento e do nível de imersão que você busca. Se você tá começando ou seu orçamento é meio apertado, o simulador GT para iniciantes é a melhor opção pra começar. Se você já corre regularmente em GT ou em provas de resistência, opte pelo simulador GT com três telas. Pessoalmente, é esse que eu escolho: por mais 4.000 € do que a versão para iniciantes, a configuração de três telas muda de verdade a forma como você vê a pista, e a base de 12 Nm te dá espaço para evoluir.
Se você prefere as provas especiais aos circuitos, o simulador de rally com três telas é o único dos quatro que tem uma alavanca em H, um freio de mão hidráulico e uma embreagem: é esse mesmo que você precisa.
E se dinheiro não for problema, além de ter experiência e, principalmente, o objetivo de melhorar constantemente no sim-racing, então o simulador GT dinâmico é a escolha certa: 25 Nm, freio ativo e movimento D-BOX, não falta nada nele.
A mesma oficina também oferece simuladores de drift (por volta de 8.000 €), um modelo para pilotos jovens (pouco mais de 6.000 €) e um simulador de F1 topo de linha, por volta de 40.000 €. E, para projetos que fogem desses padrões, eles também constroem simuladores totalmente personalizados.
Para receber um orçamento gratuito de um desses simuladores, com entrega e instalação incluídas, clique no botão abaixo: sua solicitação será encaminhada ao nosso parceiro, o fabricante desses simuladores, que entrará em contato com você.
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