FANATEC BMW M4 GT3

A nossa classificação: 9,7/10

Fanatec há muitos anos é considerada a opção ideal para quem deseja montar uma configuração de corrida simulada. É preciso dizer que a marca alemã trabalhou muito para alcançar esse status, principalmente ao expandir sua linha de periféricos de corrida simulada.

O catálogo do gigante alemão das corridas virtuais é dividido em três linhas: a CSL para pilotos iniciantes e de domingo, o ClubSport para pilotos amadores e semiprofissionais, e a Podium para a elite. Como você pode imaginar, o preço anda de mãos dadas com a variedade, e isso se aplica a todos os produtos que a Fanatec vende.

A marca alemã é conhecida por seu ecossistema de produtos intermináveis, especialmente volantes. Seu catálogo de volantes contém mais de 50 entradas, distribuídas entre as 3 linhas, e é claro que você encontrará algo que lhe agrade. Além disso, muitos dos volantes são licenciados oficialmente ou têm parceria com marcas automotivas de prestígio, como Sparco, Porsche e BMW.

Por falar nisso, a Fanatec desenvolveu a divisão divisão M A M4 GT3, uma das maiores marcas de carros de corrida do mundo, recebeu da fabricante bávara um volante específico que é usado em simuladores de corrida, mas também nos M4 GT3s que competem em competições. Que eu saiba, essa é a primeira vez que uma aliança desse tipo foi formada e, ao mesmo tempo, produziu um volante desse calibre: o Fanatec BMW M4 GT3. Dans ce qui suit, je vais vous présenter ce volant et vous dire ce que j’en pense.

Características principais e técnicas do volante

• Volante compatível com Playstation e PC
• 12 botões retroiluminados, 2 chaves rotativas, 2 botões na parte traseira do volante e 3 codificadores
• 2 pás magnéticas de fibra de carbono com configuração Push-Pull e 2 pás analógicas
• Estrutura completa de fibra de carbono forjada
• Tela OLED de uma polegada
• 308 mm de diâmetro com formato retangular
• QR2 Pro na parte traseira
• Peso aprox. 1,5 kg

Conceção

O design do M4 GT3 é muito competitivo e, devo dizer, muito bonito também. A estrutura utiliza fibra de carbono forjada, o que lhe confere um design de tirar o fôlego. É mais do que bonito: é magnífico.

O formato bastante retangular do volante é muito característico dos carros de corrida, especialmente dos GT3s. O logotipo da BMW está no centro, cercado por codificadores com luz de fundo, assim como os botões.

Na traseira do M4 GT3, não é como em outros volantes Fanatec, em que você tem uma placa traseira parafusada à estrutura do volante. No M4 GT3, é tudo uma peça só, e isso é o que você espera de um volante desse calibre.

Montagem por medida

Há duas versões do conjunto do M4 GT3: a primeira usava o QR1 dourado quando o volante foi lançado há cerca de dois anos. Mas, desde o lançamento do QR2 Pro, a Fanatec atualizou a liberação rápida do M4 GT3.

Portanto, a roda pode ser instalada em qualquer base com o QR2 Base Side, bastando que você puxe o anel e insira a roda em seu slot. No entanto, os pinos ainda estão na parte interna do QR2, portanto, você precisa ter cuidado ao inserir a roda. Esse novo Quick Release da Fanatec é muito melhor do que o antigo, especialmente em termos de movimento. Mas os pinos podem ser um problema e, principalmente, causar danos aos periféricos.

Fabrico e acabamento

Este é um produto que utiliza fibra de carbono forjada em toda a sua estrutura. Desde a parte frontal até a placa traseira, sem esquecer as alavancas, tudo é feito de fibra de carbono forjada. Essa escolha de material foi ditada pelo simples fato de que esse volante é usado nos carros de corrida BMW M4 GT3. Não se trata de uma réplica em escala, não. Trata-se de um volante desenvolvido em parceria com a BMW para seus carros GT3 e também para corridas simuladas.

A estrutura é extremamente sólida, projetada para suportar os abusos do automobilismo. E o acabamento é ultrapremium (assim como o preço, e eu aviso que você ficará surpreso).

Quanto ao acabamento, é Fanatec puro e simples, polvilhado com uma camada BMW. Em outras palavras, o acabamento é excelente, premium em todos os sentidos. Os punhos não são de alcântara ou couro, mas de um material que proporciona um nível muito alto de aderência, sem necessidade de manutenção.

Manuseamento do volante

O diâmetro do M4 GT3 tem pouco menos de 31 cm (30,8 para ser mais preciso), com um formato muito característico dos volantes GT3. Como resultado, a aderência é muito boa, especialmente quando você vê o posicionamento dos controles.

Na frente, há 12 botões espalhados ao redor dos seus polegares, facilitando o acesso a eles no meio de uma corrida. No nível do dedo indicador, temos outros 2 botões e 4 pás na parte traseira do volante, incluindo 2 magnéticas.

Há dois interruptores rotativos acima das manoplas e três codificadores na placa frontal. A ergonomia do M4 GT3 é excelente, que é o que você esperaria de um volante usado em competição no BMW M4 GT3.

Sensações durante o jogo

Uma vez que o volante do M4 GT3 esteja no lugar em sua base, nem tente instalá-lo em outra coisa que não seja um Podium DD2 ou, no mínimo, um DD1, porque essa pequena joia foi projetada para proporcionar o máximo de sensações ao dirigir. Portanto, ou você usa uma base Podium ou nada. Assim, depois de instalar o volante e configurá-lo (se quiser, é claro), você enfrentará os circuitos do mundo com carros da categoria GT3 para maximizar a imersão.

Em termos de sensação, ele é excelente e, para ser sincero, eu não esperaria nada menos de um volante como esse. Embora seja a base Podium DD2 que faz a maior parte do trabalho, o M4 GT3 também contribui muito graças à sua rigidez exemplar. Além disso, seu manuseio altamente intuitivo permitirá que você estabeleça tempos de volta incríveis, sem nenhuma confusão ao selecionar um comando.

O material dos punhos proporciona a você um nível muito alto de aderência, sem deixar suas mãos suadas. Não estou dizendo que é necessário usar luvas de corrida para dirigir com esse volante, mas o material escolhido pela Fanatec pode ser usado com e sem luvas, e também por longos períodos, ao contrário do Thrustmaster SF1000, por exemplo, em que é necessário usar luvas de corrida para evitar suar e transformar o volante em um banheiro depois do banho.

Compatibilidade

Esse volante é compatível com todas as bases oferecidas pela Fanatec, desde que você tenha o QR Base Side correto. Digo isso porque o M4 GT3 foi atualizado com o QR2 quando este foi lançado. As primeiras versões do volante tinham o QR1 em dourado, portanto, você precisava ter o QR1 Base Side para fixá-lo em uma base. Para simplificar: se você comprar um novo agora, receberá o QR2 Pro. Mas se você optar por um volante de segunda mão, ele pode vir com o QR1.

No que diz respeito aos títulos de corrida simulada, você pode usar esse volante com todos os títulos disponíveis no PC e no Playstation 4/5.

Relação qualidade/preço

O BMW M4 GT3 custa 1.499,95 euros no site da Fanatec, o que o torna o volante mais caro da marca que eu saiba. Sua relação custo-benefício não é boa, especialmente porque o catálogo da marca alemã está repleto de excelentes itens a preços muito mais baixos.

O meu veredito

O M4 GT3 é claramente um volante elitista, projetado para satisfazer os desejos de corrida e simulação de um público muito específico e não muito numeroso. Vamos encarar os fatos: 1.500 euros podem comprar uma configuração completa da Fanatec, se você fizer compras no mercado. ClubSport. Mais les gens qui peuvent se permettre un volant à 1 500 € sont à la recherche des facteurs wow, exceptionnel, unique et surtout compétition.

É certo que o número de compradores é muito limitado, mas ele existe. A Fanatec não vai vender esses volantes aos montes, mas sempre encontrará um entusiasta de carros para tê-los, seja para correr na sala de estar ou na pista.