Cockpit Rennsport V2

Nossa classificação: 8,9/10

O mercado de cockpits é altamente competitivo, com participantes que estão no mercado há mais de 20 anos, como a PlaySeat. Nas corridas virtuais, há um certo padrão para as marcas: normalmente, elas se especializam em um segmento e permanecem nele para construir uma reputação mundial. Isso se aplica a praticamente todos os fabricantes, mas há algumas exceções à regra.

Simlab por exemplo. Inicialmente, esse fabricante era especializado no projeto e na fabricação de chassis de perfil de alumínio. No mundo das corridas de simuladores, a reputação da Simlab não precisa mais ser feita, pois esse fabricante está na mente dos pilotos assim que o assunto chassi surge. Só que para prosperar em um mercado, especialmente se você não tiver muitos produtos em seu catálogo, é necessário diversificar suas ofertas. Como resultado, a Simlab comprou a Grid Engineering há algum tempo para oferecer uma linha de simuladores de corrida.

Fanatec também é uma referência em simuladores de corrida, desta vez com um catálogo verdadeiramente abrangente de periféricos de simulação, abrangendo os níveis de entrada, médio e superior. No entanto, esse fabricante alemão queria acrescentar mais uma corda ao seu arco, oferecendo cockpits. A linha atual da Fanatec inclui o Rennsport V2, um chassi tubular projetado para os fãs de corridas de simuladores. Durante muito tempo, ele foi o único cockpit oferecido pela Fanatec e, a seguir, veremos como ele se sai em relação aos seus irmãos de sangue.

Características principais e técnicas do chassi

• Dimensões 115x54x54 cm
• Peso de 30 kg
• Estrutura tubular metálica completa
• Compatível com todos os periféricos Fanatec, bem como com os de outras marcas
• Suporte para configuração de monitor triplo disponível
• Suporte para alavanca de câmbio/freio de mão
• Design sóbrio, totalmente em preto

Conceção

Vamos começar com o design do Rennsport V2. Se o mostrássemos a você, sem qualquer informação sobre o modelo ou a marca, seria difícil dizer que se trata de um produto Fanatec.

Parte da linha ClubSport, o Rennsport V2 apresenta um exterior discreto totalmente preto. A estrutura tubular preta é toda curvilínea, com tubos em forma de arco na frente que se inclinam em direção ao suporte. O visual é bom? Honestamente, não parece um cockpit Fanatec, especialmente quando você compara o Rennsport V2 com os últimos lançamentos da marca alemã.

Em termos absolutos, o design é contido, com malha preta entre os tubos de metal. Isso confere a ele uma certa personalidade, sem dar a ele uma aparência de tirar o fôlego.

Montagem por medida

Como era de se esperar, o Rennsport V2 vem totalmente desmontado, com tubos e todas as peças componentes, além de um guia de montagem. Isso é bastante fácil de fazer, já que se trata de um produto Fanatec e o guia é detalhado e fácil de ler, mas também porque o Rennsport V2 é um chassi tubular.

Se você consultar o catálogo da Fanatec, encontrará uma série de suportes para o chassi. Seja qual for a sua configuração, a Fanatec oferece um catálogo bastante abrangente de acessórios, incluindo um suporte para monitor (simples ou triplo), um suporte para câmbio, um suporte para alto-falante e um suporte para caçamba.

Fabrico e acabamento

Toda a estrutura do Rennsport V2 é baseada em tubos de metal de diâmetro padrão. Em termos de solidez, estamos bem servidos, mesmo que esse cockpit esteja começando a mostrar sua idade. Desde que você não o use com um Podium DD2 ou uma base equivalente, o Rennsport V2 é estável em termos absolutos.

No que diz respeito ao acabamento, não sou muito fã da malha entre os tubos, embora ela seja muito bem acabada, devo dizer. Parece um pouco barata e não reflete o preço pedido pela Fanatec. No entanto, o acabamento geral do chassi é excelente, digno dos padrões da marca. Você não encontrará bordas afiadas, peças mal feitas ou defeitos em geral.

Ajuste do chassi

Além do balde e do pedivela, você não poderá ajustar muito as outras partes da Rennsport V2. A plataforma do suporte inferior pode ser ajustada para inclinação e o balde apenas para distância. Em comparação com os cockpits mais recentes, o primeiro da Fanatec é insignificante nesse aspecto. Mas você precisa levar as coisas em consideração: foi o primeiro chassi da marca alemã, lançado há vários anos, portanto…

Mas, em sua época, o Rennsport V2 ainda oferecia configurações decentes, adequadas para a maioria dos pilotos de corrida simulada. Só que, hoje em dia, não é muito bom oferecer ajuste de ângulo nos pedais e ajuste de distância na caçamba.

Sensações durante o jogo

Bem… O Rennsport V2 é um cockpit que foi lançado há vários anos. Para a época, o design era muito bom, mesmo que eu não seja fã da malha nas laterais entre os tubos.

Em termos de sensação, a estrutura tubular do Rennsport V2 é sólida, oferecendo pouco movimento de corrida. É verdade que você pode instalar uma nova base Direct Drive da Fanatec, mas, pessoalmente, eu não escolheria uma Podium DD2, por exemplo.

Na minha opinião, o Rennsport V2 é perfeito para as configurações de pilotos iniciantes em corridas simuladas, com chainstays que desenvolvem menos de 10 nm, pedaleiras Load Cell que pesam menos de 90 kg e uma boa caçamba. Além disso, se você estiver usando periféricos da linha CSL, eles serão perfeitamente adequados ao Rennsport V2, oferecendo grande estabilidade durante as corridas.

Mas a Rennsport V2 tem suas falhas, e a maior delas são as configurações. O deck da base é fixo, e o deck do suporte inferior é ajustável para inclinação. Quanto à caçamba, ela também é limitada, mesmo que as opções da Sparco sejam realmente magníficas.

Compatibilidade

Se você rolar até o final da página de descrição do Rennsport V2, verá que esse cockpit é compatível com toda a linha Fanatec, em termos de bases Direct Drive, pedaleiras e outros acessórios de simulação de corrida vendidos pela marca alemã. O Logitech G25 e o G27 também estão na lista, assim como o T500RS da Thrustmaster.

E não para por aí, pois há outros suportes compatíveis com o Rennsport V2, como um para monitores (1 ou 3), um para um alto-falante, um para uma alavanca de câmbio e assim por diante. Nesse ponto, que é a compatibilidade, o Rennsport V2 é um prazer de usar e não se limita apenas a um chassi simples.

Relação qualidade/preço

Com preço de 999 euros, o Rennsport V2 pode ser um chassi antigo, mas seu preço não mudou com o tempo. Hoje, ele não oferece a melhor relação custo-benefício, mesmo quando comparado com a concorrência da Fanatec, como o CSL Cockpit, que é mais recente, mas menos estável em termos absolutos com suas grandes bases, ou mesmo o ClubSport GT Cockpit, que é claramente melhor que o Rennsport V2 e, acima de tudo, mais barato.

O meu veredito

Então, aqui está meu veredicto sobre o Rennsport V2. É um chassi com um design bastante atípico, tubular e muito sóbrio. Em termos de adaptabilidade, estamos limitados aos acessórios Fanatec, mas o Rennsport V2 suporta periféricos de simulação de corrida de outras marcas, o que é realmente muito bom.

Seu maior defeito, na minha opinião, é o preço, que não mudou com o tempo, especialmente porque a Fanatec reforçou seu catálogo com o CSL Cockpit e o ClubSport GT Cockpit, ambos mais baratos que o Rennsport V2. Se você conseguir encontrar um por cerca de 500 euros, ou até menos, vale a pena considerar esse cockpit. Embora ainda seja vendido por quase 1.000 euros, a Fanatec oferece atualmente opções mais modernas em seu catálogo e, acima de tudo, mais baratas.