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Rodas Sim-Racing
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Cockpits de simuladores de corridas
Trak Racer TR120: teste e avaliação
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Trak Racer TR8: teste e avaliação
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Wheelstand V2 Next Level Racing : Testes e opiniões
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Que suporte de voo escolher? Guia completo
Basicamente, é verdade que temos configurações de simulação de corridas que são muito semelhantes em termos de certos periféricos. É preciso dizer que não se pode fazer simulação de corridas sem um volante, uma base, uma pedaleira, um monitor e uma plataforma (PC ou...
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Sim-Lab é uma jovem marca holandesa fundada em 2015 que se tornou gradualmente uma das marcas de referência para a compra de produtos relacionados com o Sim-racing. É particularmente conhecida pelos seus cockpits de alta qualidade, concebidos graças às suas estreitas...
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Travões de mão Sim-Racing
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Pedaleira Sim-Racing
Thrustmaster T3PM: Teste e avaliação
Thrustmaster T3PMBenefícios Todos os pedais são ajustáveis Compatível com consoles e PCs Resistência ajustável do pedal do freio graças às molas Construção sólida Desvantagens O preço não é muito atraente em comparação com os concorrentes de células de carga Nossa...
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Kit de célula de carga FanatecBenefícios Excelente qualidade de construção Boa relação qualidade/preço Célula de carga sensível em uso normal Desvantagens Requer montagem pelo usuário Isso custará 20 euros a mais do que se você comprar os pedais diretamente da Load...
Pedais Fanatec CSL Elite V2: teste e avaliação
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Pedaleira Heusinkveld Ultimate+ : Teste e avaliação
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Pedaleira Heusinkveld Sprint : Teste e avaliação
Sprint de HeusinkveldBenefícios Boa concepção geral Materiais em conformidade com as normas dos desportos motorizados Robusto e sólido Muitas possibilidades de personalização Desvantagens O seu preço Base não incluída(Disponível clicando aqui) A nossa classificação:...
Fanatec CSL Elite Pedals : Testes e opiniões
Pedaleira Fanatec CSL Elite Benefícios Boa relação qualidade/preço Fabricado com materiais sólidos e de qualidade Personalizável (ajustável horizontalmente e pode ser fixado a um cockpit) Proporciona uma grande sensação de jogo e realismo Compatibilidade alargada...
Alavanca de velocidades Sim-Racing
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O que é o simulador de corridas?
O simulador de corridas é uma disciplina virtual que gira em torno do mundo do automobilismo nos grandes e pequenos ecrãs, utilizando jogos de vídeo que podem ou não ser realistas em termos de tato e sensações.
Se é fã de videojogos, é quase certo que já jogou um título de corridas simuladas. Nomes como
No simulador de corridas, a tónica é colocada no realismo e na imersão proporcionados tanto pelo título como pela configuração. Não há como negar: ser fã de corridas de automóveis é um passatempo caro, especialmente quando se entra no ritmo das coisas. O simulador de corridas existe para oferecer uma alternativa e uma experiência imersiva (em diferentes níveis) que não é demasiado cara, bem, na maioria dos casos.
Os diferentes tipos de simulação
Como acabámos de ver, existem 3 tipos principais de simulação de classificação:
- O arco. Este é o tipo de jogo básico em que o objetivo do jogo é divertir-se, desbloquear novos carros e conduzir o máximo possível. Nesta categoria, temos licenças como NFS, alguns jogos Forza, Burnout, etc. Estas faixas têm tudo a ver com diversão, não necessariamente com uma condução limpa e com bandas sonoras muito fixes. Como seria de esperar, os títulos de arcada existem para o ajudar a passar o tempo, descontrair e divertir-se. É claro que há um pouco de realismo na forma como os carros se comportam, no seu desempenho e na sua personalização, mas NFS não é de modo algum um jogo de simulação de corridas, porque quando se bate num muro a 250 km/h, o carro sofre apenas danos cosméticos na maioria dos casos. E, na vida real, é provável que te encontres com os pés no chão. Para a sala de jogos, não é necessária uma configuração, uma vez que um joystick é suficiente para o efeito.
- O jogo de simulação. Este tipo destina-se a pilotos amadores, ou simuladores, que pretendem começar bem. É como no desporto automóvel: começamos no karting e depois vamos subindo de nível. Aqui, a tónica é colocada no realismo e na condução limpa, com uma certa margem de erro. Temos títulos como Forza Motorsport e Gran Turismo que incluem a gestão de danos, o desgaste dos pneus e do carro, a afinação do motor e tudo o resto. O jogo de simulação é bastante bom em termos de realismo e imersão, mas é necessária uma configuração para tirar o máximo partido dele.
- Simulação. Agora estamos na grande liga. Com este tipo de jogo, é simples: tem uma verdadeira simulação de corridas à frente dos seus olhos e é nestes mesmos títulos que os pilotos treinam a sério. Existem licenças como Asseto Corsa, iRacing, Asseto Corsa Competizion, etc. O mundo das corridas de automóveis é recriado até ao mais ínfimo pormenor, com pilotos, equipas, carros, marcas, circuitos e muito mais. E nem sequer estou a falar das definições dos carros: é possível personalizar absolutamente tudo, tal como na vida real. No que diz respeito ao realismo, tem-no em abundância. No entanto, este tipo de simulador de corridas está reservado aos pilotos em início de carreira que procuram uma imersão total. Por isso, é preciso ter o equipamento necessário e tempo para melhorar, tal como na vida real.
Os títulos de corridas simuladas mais populares
Dado que o simulador de corridas utiliza os jogos de vídeo como meio, é evidente que existem muitos títulos nas plataformas (PC e consolas) disponíveis no mercado. Estes incluem jogos como o Forza Horizon e o Forza Motorsport da Microsoft para PC e Xbox e a série Gran Turismo para a Playstation. Estas licenças são muito mais do tipo “sim-arcade”, mesmo que o grau de imersão seja bastante elevado, especialmente no Gran Turismo e no Forza Motorsport.
No que diz respeito à simulação pura, temos títulos como Asseto Corsa e iRacing, que são muito populares no mundo da simulação de corridas e são também considerados os melhores do sector por muitos pilotos.
Configurações de corridas simuladas
Para fazer corridas simuladas, é necessário um equipamento que inclua, pelo menos, uma base, um volante e um conjunto de pedais. Pode levar a imersão ainda mais longe, acrescentando uma alavanca de velocidades, um travão de mão, um painel de instrumentos e um cockpit.
Existem atualmente 3 tecnologias de base comuns no mercado: transmissão por correia, transmissão por engrenagem e transmissão direta. As duas primeiras tecnologias são muito semelhantes no sentido em que existe um motor elétrico com intermediários (correia ou engrenagem) para transferir a potência para o veio de transmissão. Para a formação direta (Volantes de inércia Tração direta), o motor elétrico é ligado ao veio de transmissão para obter a máxima potência e realismo.
Quando se trata de pedaleiras, há dois tipos principais de resistência de pedal: pedais “padrão”, em que há algum tipo de mola ou borracha para oferecer um pouco de resistência, e pedais com célula de carga, em que a resistência é calculada de acordo com a pressão aplicada pelo seu pé. Os pedais
Para os cockpits, existem chassis específicos para cada disciplina (GT, F1, etc.), e mesmo alguns motorizados(simuladores dinâmicos) para simular os movimentos do carro. Mas atenção, eles custam um braço e uma perna!
Os líderes de mercado
Atualmente, e na minha opinião, existem 3 líderes no mercado das simulações de corridas: Fanatec , Logitech e Thrustmaster . Estas marcas são muito populares no jogo e oferecem produtos para todos os gostos. Por último, a Fanatec está muito mais na gama premium, com periféricos de elevado desempenho.
No entanto, estão igualmente presentes no mercado outros fabricantes de periféricos de corridas de simuladores, como a Simucube e a Heusinkveld, que são marcas ultra-premium, e a Simagic , Moza Racing e Azetek são marcas que oferecem periféricos de alto desempenho a preços acessíveis.
Há também fabricantes de cockpits muito famosos no sector, tais como Playseat Simlab e Next Level Racing. Estas marcas concentram-se exclusivamente em chassis e cockpits de simulação de corridas, com uma vasta gama de periféricos para todos os orçamentos e níveis de capacidade de condução.


































